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船舶智能指泊方法及系统 

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申请/专利权人:山东港口日照港集团有限公司;日照港集装箱发展有限公司

摘要:本发明涉及船舶智能指泊技术领域,具体涉及船舶智能指泊方法及系统。本发明的方法包括以下步骤:获取船舶信息,所述船舶信息包括干散货船舶抵港申请信息和在港干散货船舶实时动态信息;设置船舶靠泊计划编制约束条件,进而根据所述船舶信息,获得船舶靠泊初步可行计划;构建船舶靠泊计划评价模型,利用所述船舶靠泊计划评价模型评价所述船舶靠泊初步可行计划;根据船舶靠泊计划评价结果,调整所述船舶靠泊初步可行计划,获得船舶靠泊可行计划。本发明利用船舶相关信息,构建船舶靠泊可行计划并多次迭代求解获得最优船舶靠泊可行计划,解决最大限度地利用港口岸线资源,降低船舶等待时间,减少港口运营成本的问题,提高了港口的服务质量和竞争力。

主权项:1.船舶智能指泊方法,其特征在于,所述的船舶智能指泊方法,包括以下步骤:获取船舶信息,所述船舶信息包括干散货船舶抵港申请信息和在港干散货船舶实时动态信息;设置船舶靠泊计划编制约束条件,进而根据所述船舶信息,获得船舶靠泊初步可行计划;构建船舶靠泊计划评价模型,利用所述船舶靠泊计划评价模型评价所述船舶靠泊初步可行计划;根据船舶靠泊计划评价结果,调整所述船舶靠泊初步可行计划,获得船舶靠泊可行计划;构建的船舶靠泊计划评价模型,满足以下公式: ,其中,表示船舶靠泊计划评价值,表示岸线有效利用权重,表示第个船舶占用岸线时长,表示第个船舶占用岸线长度,表示计划周期,表示港口岸线总长度,表示计划周期内计划靠泊船舶的数量,表示港口岸线使用综合成本,表示船舶装卸成本权重,表示第个船舶的货物装卸量,表示第个船舶的货物装卸单位成本,表示第个船舶的货物装卸单位成本-装卸时间影响因子,表示第个船舶的重要性忽略成本,表示第个船舶的重要性;所述根据船舶靠泊计划评价结果,调整所述船舶靠泊初步可行计划,获得船舶靠泊可行计划,包括以下步骤:将所述船舶靠泊初步可行计划作为初始个体,组成初始种群;根据船舶靠泊计划评价结果对所述船舶靠泊初步可行计划进行排序,按比例将排序结果划分为排名靠前部分和排名靠后部分;分别对所述排名靠前部分和所述排名靠后部分进行第一调整和第二调整,并对调整后的个体进行约束条件验证,利用所述船舶靠泊计划评价模型再次评价经过验证后的个体,根据再次评价结果组成第二代种群;将所述第二代种群作为新的初始种群进行迭代,获得船舶靠泊可行计划;对所述排名靠前部分的个体进行第一调整,满足以下公式: 其中,表示在第次迭代时执行第一调整后的第个船舶靠泊可行计划,表示第次迭代时第个船舶靠泊可行计划,表示服从莱维飞行的随机数,表示当前迭代次数,表示最大迭代次数,表示第个船舶靠泊可行计划在迭代过程最优的计划;对所述排名靠后部分的个体进行第二调整,满足以下公式: 其中,表示在第次迭代时执行第二调整后的第个船舶靠泊可行计划,表示第次迭代时的自适应调整参数,表示迭代过程在最优的船舶靠泊可行计划,表示当前迭代次数,表示最大迭代次数,表示第次迭代时第个船舶靠泊可行计划,表示第个船舶靠泊可行计划在迭代过程最差的计划;获得自适应调整参数,满足以下公式: ,其中,表示第次迭代时的自适应调整参数,表示自适应调整参数的控制系数,表示前次迭代最优船舶靠泊计划的评价值,表示第个船舶靠泊可行计划前次迭代的最优评价值,表示第个船舶靠泊可行计划前次迭代的最差评价值,表示防止分母为0的常数;所述根据再次评价结果组成第二代种群,满足以下公式: 其中,表示第次迭代时第个船舶靠泊可行计划,表示第次迭代时第个船舶靠泊可行计划,表示第次迭代时第个船舶靠泊可行计划的评价值,表示第次迭代时第个船舶靠泊可行计划的评价值,表示种群迭代影响因子。

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