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申请/专利权人：太原科技大学
摘要：本发明公开一种基于Anybody和表面肌电的驾驶员生物力学分析及驾驶室布局优化方法，涉及井下辅助运输装备研究领域。包括：构建基于Anybody的驾驶员‑操作系统生物力学耦合模型；对生物力学耦合模型进行动态仿真，计算驾驶员整个操作过程的生物力学负荷；然后进行表面肌电实验，获取驾驶员操纵和上下车的关键肌肉肌电信号数据，对其特征值提取分析，验证仿真与实验结果一致性；基于上述实验结果，对驾驶员操作的舒适性分析；基于上述模型和舒适性的分析结果，以关节力矩作为动态研究对象，结合狮子种群‑遗传算法对司机室布局进行优化设计。本发明对驾驶舒适性分析提供技术参考，进一步提升驾驶室的人机工程学设计。
主权项：1.一种基于Anybody和表面肌电的驾驶员生物力学分析及驾驶室布局优化方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：S1，构建基于Anybody的驾驶员-操作系统生物力学耦合模型；S2，对上述生物力学耦合模型进行动态仿真，计算驾驶员整个操作过程的生物力学负荷；S3，进行表面肌电实验，分别获取驾驶员操纵和上下车的关键肌肉肌电信号数据，对其特征值提取分析，验证仿真与实验结果一致性；S4，基于上述实验结果，对驾驶员操作的舒适性分析；S5，基于上述模型和舒适性的分析结果，以关节力矩作为动态研究对象，结合狮子种群-遗传算法对司机室布局进行优化设计。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 太原科技大学 一种基于Anybody和表面肌电的驾驶员生物力学分析及驾驶室布局优化方法
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