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申请/专利权人：湖南建工建筑材料有限公司

摘要：本实用新型涉及混凝土技术领域，具体为混凝土运输料仓，包括车架结构和活动设置在车架结构上的安装撑架，所述安装撑架的内壁固定安装有料仓本体，且料仓本体的顶部开设有进料口，所述料仓本体的底部设计成倾斜状，且料仓本体的底端设计成圆形面结构，所述料仓本体的两侧底端均开设有安装孔，且安装孔的内壁均通过轴承转动连接有传动轴，两个传动轴之间固定安装有贴合在料仓本体底部内壁的导料辊。本实用新型实现自动打开料仓的功能，无需使用其他电器设备来控制料仓的打开作业，实现自动落料的效果，操作更为简单，无人工干预，并使得整个混凝土运输料仓具有较长距离的移动性能，便于对长距离路面进行混凝土摊铺处理。

主权项：1.混凝土运输料仓，包括车架结构和活动设置在车架结构上的安装撑架2，其特征在于：所述安装撑架2的内壁固定安装有料仓本体6，且料仓本体6的顶部开设有进料口16，所述料仓本体6的底部设计成倾斜状，且料仓本体6的底端设计成圆形面结构，所述料仓本体6的两侧底端均开设有安装孔，且安装孔的内壁均通过轴承转动连接有传动轴9，两个传动轴9之间固定安装有贴合在料仓本体6底部内壁的导料辊18，导料辊18的中间位置开设有导料口20，所述料仓本体6的底端开设有与导料口20相通的出料口19，且出料口19的一侧固定安装有出料管8，两个所述传动轴9的一端均与车架结构之间设置有传动结构，且安装撑架2的底部内壁与车架结构之间设置有位移机构，所述车架结构由两个车架纵梁3和固定安装在两个车架纵梁3两端之间的车架横梁1组成，且两个车架横梁1的两端均转动连接有车轮7，所述位移机构包括开设在车架纵梁3顶部一侧的T型槽22，且T型槽22的两侧内壁顶部开设有第一插槽23，第一插槽23的顶部一侧内壁开设有等距离分布的第一齿槽24，所述安装撑架2的底部内壁两侧分别固定安装有多个电机驱动器14，且电机驱动器14位于第一插槽23的内部，电机驱动器14的输出轴均固定安装有驱动齿轮13，驱动齿轮13的顶部与第一齿槽24的内壁相啮合，所述传动结构包括开设在车架纵梁3一侧的第二插槽26，且第二插槽26的顶部内壁开设有等距离分布的第二齿槽25，所述料仓本体6的两侧均固定安装有安装座4，且安装座4的底部均固定有安装壳5，传动轴9的一端转动设置在安装壳5的内部，所述安装壳5的底部转动设置有连接轴21，且连接轴21的外壁与传动轴9的外壁之间设置有传动组件，所述连接轴21的一端固定有插接在第二插槽26内的传动齿轮10，且传动齿轮10的顶部与第二齿槽25的内壁相啮合，所述传动组件包括固定在传动轴9外壁和连接轴21外壁的传动轮12，且两个传动轮12之间传动连接有传动带11。

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