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申请/专利权人：中建丝路建设投资有限公司

摘要：本实用新型涉及土方车车厢遮土技术领域，具体的说是一种土方车车厢遮土装置，包括：车厢本体，车厢本体后端固定连接有收纳框，收纳框的内壁转动连接有卷辊，卷辊的表面缠绕有第一遮土布，收纳框表面设置有驱动机构；其中，驱动机构包括固定连接于第一遮土布前端的连接板，连接板的内侧转动连接有挡板，连接板的后端固定连接有数量为两个的第二遮土布，车厢本体的一侧设置有数量为两个的皮带轮；本装置中利用伺服电机、第一锥形齿轮与第二锥形齿轮，实现了第一遮土布、第二遮土布与连接板的同时伸展移动，进而实现了对车厢本体顶部的遮挡，避免了扬尘和飞灰，解决了现有遮土装置自动化程度低、遮土过程费时费力和遮土效果差的问题。

主权项：1.一种土方车车厢遮土装置，其特征在于，包括：车厢本体（1），所述车厢本体（1）的后端固定连接有收纳框（2），所述收纳框（2）的内壁转动连接有卷辊（3），所述卷辊（3）的表面缠绕有第一遮土布（4），所述收纳框（2）的表面设置有驱动机构（5）；其中，所述驱动机构（5）包括固定连接于第一遮土布（4）前端的连接板（51），所述连接板（51）的内侧转动连接有挡板（52），所述连接板（51）的后端固定连接有数量为两个的第二遮土布（53），所述车厢本体（1）的一侧设置有数量为两个的皮带轮（54），两个所述皮带轮（54）的表面传动连接有皮带（55），所述收纳框（2）的表面设置有驱动组件（56）；所述驱动组件（56）包括固定连接于卷辊（3）一端的第一锥形齿轮（561），所述第一锥形齿轮（561）的一端啮合连接有第二锥形齿轮（562），所述第二锥形齿轮（562）的底端固定连接于其中一个皮带轮（54）的顶端，所述第一锥形齿轮（561）的一端固定连接有伺服电机（563）；所述车厢本体（1）的一侧固定连接有活动板（564），所述活动板（564）的一侧开设有活动槽（565），所述挡板（52）的一侧固定连接有活动杆（566），所述活动杆（566）的表面滑动连接于活动槽（565）的内壁；所述第一遮土布（4）的顶部两侧均开设有通孔（568）；所述第二遮土布（53）的顶部固定连接有限位块（567），所述限位块（567）的表面滑动连接于通孔（568）的内壁；所述收纳框（2）的一侧固定连接有支撑框（5611），所述伺服电机（563）的表面固定连接于支撑框（5611）的内壁，所述第一锥形齿轮（561）与第二锥形齿轮（562）的一端均转动连接于支撑框（5611）的内壁；所述车厢本体（1）的一侧固定连接有防护框（5610），所述连接板（51）的一侧滑动连接于防护框（5610）的内壁，所述皮带轮（54）的一端转动连接于防护框（5610）的内壁。

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