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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司

摘要：本发明公开一种车载充电机的自检方法、车载控制器及可读存储介质，自检方法包括：在放电自检模式下进行放电自检步骤：S101，在车辆启动状态下控制PFC模块和双向DCDC模块启动，以将电池模块提供的直流电逆变为交流电，进入放电自检模式；S102，对交流电进行采样以获得第一采样信息；S103，判断包括第一采样信息的第一信息是否在第一预设阈值范围组内，若否，则放电自检结果为一级故障，若是，则跳转至S104；S104，在放电自检模式下，控制负载并联接入PFC模块的输出侧，对交流电进行采样以获得第二采样信息；S105，判断包括第二采样信息的第二信息是否在第二预设阈值范围组内，若是，则放电自检结果为正常，第一采样信息和第二采样信息均包括采样电压和电压频率。

主权项：1.一种车载充电机的自检方法，其特征在于，所述车载充电机包括PFC模块和双向DCDC模块，所述PFC模块用于在外部电源对车辆的电池模块充电时将输入的交流电信号进行功率因数校正后输出直流电信号，或者，用于在电池模块对外部负载放电时将直流电信号进行反向的功率因数校正后输出交流电信号；所述双向DCDC模块用于在外部电源对车辆的电池模块充电时对所述PFC模块输出的电压信号进行直流转换，或者，用于在所述电池模块对外部负载放电时对所述电池模块的输出信号进行直流转换，所述自检方法包括如下步骤：在放电自检模式下进行放电自检步骤：S101，在车辆启动状态下控制所述PFC模块和所述双向DCDC模块启动，将所述电池模块提供的直流电逆变为交流电，以进入所述放电自检模式；S103，对所述交流电进行采样以获得第一采样信息，所述第一采样信息包括第一采样电压和第一电压频率；S105，判断第一信息是否在第一预设阈值范围组内，所述第一信息至少包括所述第一采样信息，若否，则放电自检结果为一级故障，若是，则跳转至步骤S107；S107，控制负载并联接入所述PFC模块的输出侧，对所述交流电进行采样以获得第二采样信息，所述第二采样信息包括第二采样电压和第二电压频率；S109，判断第二信息是否在第二预设阈值范围组内，若是，则放电自检结果为正常，所述第二信息至少包括所述第二采样信息；当所述第二信息不在所述第二预设阈值范围组内，还包括：S111，判断所述第二信息是否在第三预设阈值范围组内，若是，则放电自检结果为二级故障；若否，则放电自检结果为一级故障，所述一级故障的故障等级高于所述二级故障的故障等级；在所述放电自检模式下检出所述放电自检结果为正常或二级故障之后，还包括：S21，依次断开所述负载、所述PFC模块的驱动开关、所述双向DCDC模块的驱动开关，结束放电自检；S23，重启所述双向DCDC模块的驱动开关以进入充电自检模式，进行充电自检步骤以得到充电自检结果；S25，根据所述放电自检结果、所述充电自检结果以及预设与逻辑规则，确定实际自检结果，所述实际自检结果为正常、一级故障和二级故障中的任一种。

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