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申请/专利权人：江苏车能科技有限公司

摘要：本发明涉及一种驻车制动系统和方法，包括刹车机构、坡度传感器、液压源、开闭阀和卡钳；所述刹车机构和所述坡度传感器电性连接所述液压源；所述刹车机构和所述坡度传感器电性连接所述开闭阀；所述开闭阀分别连通所述液压源和所述卡钳；所述开闭阀包括主体、设置在所述主体内的开闭位、滑动设置在所述开闭位上的开闭杆、开闭所述开闭位的阀门和设置在所述主体上的泄压系统；所述开闭位分别连通所述液压源和所述卡钳；所述阀门设置在所述开闭杆上靠近所述卡钳的一侧；所述泄压系统进口连通所述卡钳，所述泄压系统出口连通所述液压源。解决了现有方案中手刹系统产生的拉力较小，当车辆驻车位置的坡度较大时，仍会有车辆溜坡的风险的问题。

主权项：1.一种驻车制动系统，其特征在于：包括刹车机构（1）、坡度传感器（2）、液压源（3）、开闭阀（4）和卡钳（5）；所述刹车机构（1）和所述坡度传感器（2）电性连接所述液压源（3）；所述刹车机构（1）和所述坡度传感器（2）电性连接所述开闭阀（4）；所述开闭阀（4）分别连通所述液压源（3）和所述卡钳（5）；所述开闭阀（4）包括主体（41）、设置在所述主体（41）内的开闭位（42）、滑动设置在所述开闭位（42）上的开闭杆（43）、开闭所述开闭位（42）的阀门（44）和设置在所述主体（41）上的泄压系统（45）；所述开闭位（42）分别连通所述液压源（3）和所述卡钳（5）；所述阀门（44）设置在所述开闭杆（43）上靠近所述卡钳（5）的一侧；所述泄压系统（45）进口连通所述卡钳（5），所述泄压系统（45）出口连通所述液压源（3）；还包括驱动所述阀门（44）开闭所述开闭位（42）的驱动机构（8）；所述驱动机构（8）包括动力装置（84）、驱动所述开闭杆（43）移动的动力块（81）、驱动所述动力块（81）移动的动力轮（82）和旋转设置在所述主体（41）上的滚轮（83）；所述动力装置（84）驱动所述动力轮（82）沿所述主体（41）旋转；所述开闭杆（43）上倾斜开设滑动槽（85）；所述动力块（81）上倾斜设置滑动块（86）；所述滑动块（86）滑动连接所述滑动槽（85）；所述动力轮（82）啮合所述动力块（81）一侧；所述滚轮（83）滚动贴合所述动力块（81）；围绕所述开闭位（42）开设第一斜面（46）；围绕所述阀门（44）开设第二斜面（47）；所述第一斜面（46）贴合所述第二斜面（47）。

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