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申请/专利权人：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
摘要：本发明涉及车辆电控制领域，具体而言，涉及一种增程式电动汽车电平衡控制方法、装置、电子设备及介质。所述方法包括：响应增程器启动，控制增程器以初始发电功率发电；循环执行第一目标操作，直至第一周期结束；循环执行第二目标操作，直至第N周期结束；循环执行第N周期的操作，N≥2。本发明综合考量了预设发电功率、预设消耗功率、实际消耗功率、周期起始和终止SOC等各个因素，通过该方式对各周期各时间段的发电功率均进行了修正，达到了实时修正增程器发电功率的效果，能减少电量大范围波动，使电量能更稳定地维持在目标值附近，提高了用户体验。
主权项：1.一种增程式电动汽车电平衡控制方法，其特征在于，包括：响应增程器启动，控制增程器以初始发电功率发电；循环执行第一目标操作，直至第一周期结束；所述第一目标操作包括：根据上一时间段的预设消耗功率和上一时间段的实际消耗功率，确定第一功率修正值；根据当前时间段的预设发电功率和所述第一功率修正值，确定当前时间段的发电功率；控制增程器以所述当前时间段的发电功率发电；然后循环执行第二目标操作，直至第N周期结束；所述第二目标操作包括：采用与所述第一目标操作相同的方式确定第一功率修正值；根据上一周期的起始SOC、上一周期的终止SOC、上一周期各时间段的预设消耗功率、上一周期各时间段的实际消耗功率，确定第二功率修正值；根据所述当前时间段的预设发电功率、所述第一功率修正值和所述第二功率修正值，确定当前时间段的发电功率；控制增程器以所述当前时间段的发电功率发电；循环执行第N周期的操作，直至增程器停止发电，N≧2。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司 增程式电动汽车电平衡控制方法、装置、电子设备及介质
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