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申请/专利权人：河南垣发专用车辆集团有限公司

摘要：本发明涉及齿轮传动技术领域，特别涉及一种偏心调距组件及在回转减速装置中的应用，包括回转支承装置，回转支承装置包括固定部，固定部的顶部连接有安装底板，安装底板的外侧通过连接部连接有回转减速装置，连接部与回转减速装置之间设有偏心调节组件；连接部包括开设在安装底板上的通槽，回转减速装置包括回转减速机，偏心调节组件包括设置在通槽内部的偏心套筒，偏心套筒的外圈与通槽同心，偏心套筒的内圈与回转减速机的输出端同心，偏心套筒的外圈与偏心套筒的内圈处于偏心状态；通过旋转偏心调节组件调整回转减速装置与回转支承装置的中心距离，从而保证两装置中心距安装在合理的范围，延长回转减速装置使用寿命。

主权项：1.一种偏心调距组件，包括回转支承装置（2），所述回转支承装置（2）包括固定部（201），所述固定部（201）的外侧设有齿轮部（202），所述固定部（201）的顶部连接有安装底板（1），所述安装底板（1）的边侧通过连接部（3）连接有回转减速装置（5），所述连接部（3）与所述回转减速装置（5）之间设有偏心调节组件（4）；所述连接部（3）包括开设在安装底板（1）上的通槽（301），所述通槽（301）的外侧设有环形凸台（302），所述环形凸台（302）上开设有阵列分布的连接孔（303）；所述回转减速装置（5）包括回转减速机（501），所述回转减速机（501）固定端的底部设有安装法兰（502），所述安装法兰（502）的底部设有安装件（503）；所述回转减速机（501）的输出端设有回转齿轮（504），所述回转齿轮（504）穿过通槽（301）与齿轮部（202）啮合；所述偏心调节组件（4）包括设置在所述通槽（301）内部的偏心套筒（401），所述偏心套筒（401）的顶部设有连接法兰（402），所述连接法兰（402）上的法兰孔为所述安装法兰（502）上的法兰孔的倍数；所述偏心套筒（401）的外圈与所述通槽（301）同心，所述偏心套筒（401）的内圈与所述回转减速机（501）的输出端同心，所述偏心套筒（401）的外圈与所述偏心套筒（401）的内圈处于偏心状态；所述偏心套筒（401）的内圈与所述安装件（503）的外圈相贴合，所述安装件（503）的内圈与所述回转减速机（501）的输出端转动连接；所述安装件（503）与所述回转齿轮（504）之间设有检测组件（6），所述检测组件（6）包括安装套（601），所述安装套（601）与所述回转减速机（501）的输出端相连接，所述安装套（601）的外侧设有环形筒（602），所述环形筒（602）的外圈设有转动环（604），所述转动环（604）的外侧设有连通管（605），所述连通管（605）与外部供气装置相连接；所述环形筒（602）的底部设有阵列分布的出气孔（606），所述出气孔（606）与所述回转齿轮（504）上的齿槽相对应；所述偏心调节组件（4）还包括环形部（403），所述环形部（403）设置在连接法兰（402）的外侧，所述环形部（403）的内圈开设有凹槽（404），所述环形部（403）的外圈设有定位件（405）；所述环形凸台（302）的外侧设有阵列分布的弹出件（406），所述弹出件（406）的输出端与所述凹槽（404）相适配；根据出气孔处设置的气压传感器检测回转齿轮与齿轮部啮合处的间隙大小，并根据啮合间隙的大小控制对应的弹出件弹出；所述环形筒（602）的内部设有活动组件（7），所述活动组件（7）包括推动件（701），所述推动件（701）的固定端与所述环形筒（602）的内顶相连接，所述推动件（701）的输出端设有环形板（702），所述环形板（702）与所述环形筒（602）滑动连接，所述环形板（702）上设有封挡件（703），所述封挡件（703）所在的位置与所述出气孔（606）所在的位置相对应；所述封挡件（703）包括阵列分布的活动柱（7031），所述活动柱（7031）与所述环形板（702）滑动连接，所述活动柱（7031）的顶部设有挡板，所述活动柱（7031）的底部设有锥形块（7032），所述锥形块（7032）的外侧设有弹性件，所述弹性件的一端与锥形块（7032）相连接，所述弹性件的另一端与环形板（702）相连接。

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