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申请/专利权人:崔星生;吕榕横;崔艺
摘要:一种时速达800‑2000公里的客运铁路。是在磁悬浮列车的基础上设计了新型的运载车体。主要包括在车体头部内置了空气压缩机;在车体中部内置了气流管道;在车尾配置了涡轮喷气发动机等设备。在悬浮磁场和喷气发动机的合力驱动下,使车体沿磁悬浮轨道将乘客快速安全输送至目的地。本发明的关键技术是消除了列车在前行中产生以速度平方数倍增的巨大空气阻力;同时又把巨大的空气阻力转变为对车体的巨大推力;破解了列车进入隧洞里产生高强气流的动态影响难题。又通过把油水分阶段使用,变相解决了油水不可混用的科技难题,使水在高温中产生的蒸汽及在喷射中产生的涡流屏障,又能助推车体,使列车在非真空管道的自然条件下超音速运行。
主权项:1.本发明的超音速磁悬浮轨道客运铁路,主要是内置了新型空气压缩机、空气导流管道和分体的涡轮喷气发动机等设备,能在非真空管道的自然条件下,消除列车在行进中车头前产生的巨大空气阻力和在进入隧道里产生的交变气动载荷,同时又能把车头前巨大的空气阻力转变为对车体前进的巨大推力。其特征在于:磁悬浮轨道上创新设计构造了新型的运载车体,并在其车体内又增加了一套新型的动力牵引系统设备等。主要是在车头前端内置了高速无轴旋风空气压缩机;车尾内置了涡轮喷气蒸汽发动机;整体车厢内置了输送空气的导流管道;形成压缩与燃烧喷气分体内置的新型车头、车尾和车厢及牵引动力设备等,高速压缩机的功率和喷气燃烧室发动机推力的大小都可根据实际需要配置。
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