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申请/专利权人：唐山华达轨道交通装备有限责任公司

摘要：本发明涉及一种多层结构的多功能铁路客车活动窗安装方法，属于铁路车辆车体部件技术领域。技术方案是：将窗外框垂直方向倾斜2‑5°从外部向下插入窗口底部的车体外墙板，窗外框底部的U型结构卡在窗口底部的车体外墙板上；由外向内推动窗外框沿窗口底部的车体外墙板转动，窗外框顶部的窗外框长臂贴紧窗口顶部的车体外墙板，窗外框内侧贴紧主体框外表面。本发明有益效果：在较薄的车体侧墙上安装集成在一个活动窗结构上的三层车窗，百叶窗、纱窗和玻璃窗均可分别从下向上开启，活动窗结构与车窗安装墙板外表平齐。

主权项：1.一种多层结构的多功能铁路客车活动窗安装方法，其特征在于包含如下步骤：①铁路客车的车体内墙板（51）和车体外墙板（52）上开有窗口，窗口四周的车体内墙板（51）和车体外墙板（52）之间设有横梁（44），窗口顶部车体内墙板（51）和车体外墙板（52）之间空间的左右两侧分别设有C型槽（39），C型槽（39）焊接在横梁（44）上；②主体框（4）由主体下框（35）、主体上框（36）、主体右框（37）和主体左框（38）组成，先将主体下框（35）、主体右框（37）和主体左框（38）组装在一起构成U型框架，将百叶窗（2）、纱窗（3）和玻璃窗（1）依次安装到U型框架中；两套双丝盒簧平衡器（5）分别安装在主体上框（36）上，将主体上框（36）与U型框架组装构成主体框（4），两套双丝盒簧平衡器（5）分别连接百叶窗（2）和玻璃窗（1）；主体框（4）的上部和两套双丝盒簧平衡器（5）安装在窗口顶部车体内墙板（51）和车体外墙板（52）之间的空间内，主体框（4）的下部位于窗口处，主体框（4）的两侧固定在C型槽（39）上；③准备好内饰框（7）和窗外框（6）；所述窗外框（6）的外边缘截面为U型结构，U型结构由内外平行布置窗外框短臂（54）和窗外框长臂（53）构成，窗外框（6）安装到位后，窗外框长臂（53）贴紧车体外墙板（52），窗外框短臂（54）贴紧主体框（4）外表面；④将窗外框（6）顶部的窗外框短臂（54）去掉，然后将窗外框（6）垂直方向倾斜2-5°从外部向下插入窗口底部的车体外墙板（52），窗外框（6）底部的U型结构卡在窗口底部的车体外墙板（52）上；由外向内推动窗外框（6）沿窗口底部的车体外墙板（52）转动，由于窗外框（6）顶部的窗外框短臂（54）被去掉，窗外框（6）转动后窗外框（6）顶部的窗外框长臂（53）贴紧窗口顶部的车体外墙板（52），窗外框（6）内侧贴紧主体框（4）外表面；调整窗外框（6）与主体框（4）上下位置顺直，不歪斜；将窗外框（6）、主体框（4）、车体内墙板（51）和车体外墙板（52）相互接触的部位打胶并通过螺钉固定；⑤将内饰框（7）从车体内墙板（51）的窗口处安装并固定，完成铁路客车活动窗安装。

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