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申请/专利权人：西南交通大学
摘要：本发明涉及齿轨铁路轮齿辅助入齿技术领域，公开了轮轨齿轨铁路过渡段驱动齿轮同步装置及方法，该装置包括依次设置的齿条、限位缓冲段和同步调整段，齿条和同步调整段固定安装，限位缓冲段包括缓冲齿条、电磁调节机构，缓冲齿条与齿条的齿形结构相同，缓冲齿条可在齿条和同步调整段之间滑动，电磁调节机构用于给缓冲齿条提供可调的阻尼力，同步调整段顶面设置有摩擦阻尼面；该方法是列车依次经同步调整段、限位缓冲段后驶入齿条，在同步调整段驱动齿轮在摩擦作用下具备一定转速，在限位缓冲段驱动齿轮经电磁阻尼调节相位，在进入齿条时驱动齿轮和齿条处于最佳啮合状态；由此可大为减少冲击，提高乘坐舒适性及驱动齿轮、齿条和过渡装置的使用寿命。
主权项：1.轮轨齿轨铁路过渡段驱动齿轮同步装置，包括齿条，所述齿条固定安装在轨道基础上，其特征在于，还包括限位缓冲段和同步调整段；所述限位缓冲段包括缓冲齿条、电磁调节机构和复位装置，所述缓冲齿条与所述齿条的齿形结构相同，所述同步调整段包括基体，所述基体固定安装在轨道基础上，所述基体的顶面设置有摩擦阻尼面，所述齿条、缓冲齿条和基体沿直线方向依次设置并等高设置，所述缓冲齿条可在所述齿条与基体之间滑动，所述复位装置用于使所述缓冲齿条的一端复位至与所述基体的一端抵接，所述电磁调节机构用于给所述缓冲齿条提供向所述基体方向的可调的阻尼力。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 西南交通大学 一种轮轨齿轨铁路过渡段驱动齿轮同步装置及方法
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