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申请/专利权人：广东电网有限责任公司广州供电局
摘要：本发明涉及电动汽车充电桩技术领域，尤其是涉及多车多桩构网控制下台区应急供电的热插模式控制方法，所述方法包括如下步骤：构建把双向充电桩复用为台区应急电源的拓扑与控制架构；在构网完成时需新接入电动车时，插入充电枪并连接主继电器；热插的车桩单元通过锁相环获取当前构网下的频率与相位信息，然后启动车桩单元的电压输出与当前构网的电压频率与相位实现同步，合上车桩单元的交流网侧继电器实现无缝热插，并使用高通频率补偿控制策略抑制多车多桩构网热插下的暂态振荡。本发明能够实现车桩单元向多车多桩构网中的无缝热插，并能抑制无缝热插时应急供电负荷功率在已有车桩单元重新动态分配造成的功率振荡与频率振荡。
主权项：1.多车多桩构网控制下台区应急供电的热插模式控制方法，其特征在于，包括如下步骤：构建把双向充电桩车桩单元复用为台区应急电源的拓扑与控制架构；在电网停电且双向充电桩车桩单元已经完成构网的情况下接入电动汽车时，在电动汽车上插入充电枪并连接双向充电桩与电动汽车之间的主继电器，进而组成热插车桩单元；所述热插车桩单元通过锁相环获取当前构网下的频率信息与相位信息，然后启动所述热插车桩单元的电压输出与当前构网的电压频率与相位实现同步，合上所述热插车桩单元的交流网侧继电器实现无缝热插；在实现所述无缝热插的同时，使用高通频率补偿控制策略抑制所述拓扑与控制架构在热插条件下的暂态振荡。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广东电网有限责任公司广州供电局 多车多桩构网控制下台区应急供电的热插模式控制方法
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