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申请/专利权人：龚勇辉
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车节能续航装置。车架的底部还设置有位于两侧车轮之间的两个竖板，在该两个竖板之间设置有底板和中间隔离板；在中间隔离板和车架之间设置有第一振动集气装置，在中间隔离板和底板之间设置有第二振动集气装置，该第一振动集气装置和第二振动集气装置配合有用于给车轮提供动力的气动驱动装置。本发明的汽车节能续航装置，在汽车行进过程中，减震器动作时，竖板和车轮轴发生竖向的相对移动，从而发生振动，让第一振动集气装置和第二振动集气装置收集压缩空气，可以控制高压空气让气动驱动装置能够驱动车轮，减少蓄电池电能的消耗，具有结构简单、驱动方便、延长电动汽车续航能力的优点。
主权项：1.汽车节能续航装置，包括车架1，在该车架1的底部设置有与车轮轴3连接的减震器2，所述的车轮轴3上安装有车轮4，其特征在于：在所述的车架1的底部还设置有位于两侧车轮4之间的两个竖板5，在该两个所述的竖板5之间设置有底板7和中间隔离板6；在所述的中间隔离板6和车架1之间设置有第一振动集气装置，在所述的中间隔离板6和底板7之间设置有第二振动集气装置，该第一振动集气装置和第二振动集气装置配合有用于给车轮4提供动力的气动驱动装置。
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