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申请/专利权人：沈阳飞机工业(集团)有限公司
摘要：本发明属于航空飞机钣金零件加工技术领域，涉及一种变厚度“Ω”形薄壁零件的加工方法。所述的加工方法通过全新设计一套弯曲模用于辅助成形，并使用“铣切下料―闸压成形―滚弯成形―手工成形―热处理”的工艺流程替代传统机械加工的工艺流程。本发明具有可推广性，可广泛应用于制造变厚度、大曲率薄壁钣金零件，与采用机械加工的传统工艺流程相比，钣金加工切削量小、材料利用率高、加工成本低，零件强度高。
主权项：1.一种变厚度“Ω”形薄壁零件的加工方法，其特征在于，步骤如下：第一道工序，铣切下料；铣切采用数控机床进行加工，以零件展开状态获得的三维展开数据集作为加工依据，铣切出展开状态下的所有型面用于后续成形使用；型面包括外边缘及厚度；板料铣切完成后，采用锉刀、砂纸对加工端面进行锉修、去毛刺处理；采用数字测量机对其型面及边缘进行检验，确保外形及厚度极限偏差、表面粗糙度符合标准；采用数学计算、几何分析、实物验证的方式；第二道工序，闸压成形；闸压成形工序目的是将铣切完的平板毛坯两端头分别制成“L”形，用于后续滚弯成形使用；本工序采用数控折弯机、配合通用刀具、样板即可完成；样板包含弯边高度和弯曲角度标记；第三道工序，滚弯成形；滚弯成形的目的是将毛坯直线段部分制成零件大致外形的弧度，便于后续手工修整至最终外形；由于该零件为双曲率外形，故滚弯采用滚压机作为设备、反切外样板为依据，采用等百分线法进行滚弯成形；采用柔性滚弯技术，提高变形均匀性；第四道工序，手工成形；手工成形所使用的工装为“弯曲模”，所述的工装“弯曲模”，用于将经过闸压成形、滚弯成形获得雏形的零件成形至最终外形，同时用于热处理变形的修整；根据零件在飞机座舱的装配关系，工装采用“凹”式结构；第五道工序，热处理；热处理完成后采用“弯曲模”对起变形进行修整。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 沈阳飞机工业(集团)有限公司 一种变厚度“Ω”形薄壁零件的加工方法
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