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申请/专利权人：嘉兴日昌汽车配件有限公司

摘要：本发明提供了一种时钟弹簧的测扭装置，属于机械技术领域，它解决了现有的时钟弹簧检测装置检测不便的问题。本时钟弹簧的测扭装置包括：底座，具有一倾斜设置的底板；转动夹具，固设在底板上，在转动夹具上卡固有时钟弹簧，时钟弹簧由本体、输入线束构成，本体由上至下依次设置为面层、夹层以及底层，且面层与底层固连并能相对夹层转动，本体沿轴向方向贯穿开设有通孔且通孔依次穿过面层、夹层以及底层，在通孔内穿设有转动轴；显示屏，与底座对应设置；测扭机构，与转动轴相连，且测扭机构能带动转动轴连带本体转动并将所测的扭矩值显示在显示屏上。本发明具有便于检测的特点。

主权项：1.一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，包括：底座，具有一倾斜设置的底板；转动夹具，固设在底板上，在转动夹具上卡固有时钟弹簧，所述时钟弹簧由本体、输入线束构成，所述本体由上至下依次设置为面层、夹层以及底层，且面层与底层固连并能相对夹层转动，本体沿轴向方向贯穿开设有通孔且通孔依次穿过面层、夹层以及底层，在通孔内穿设有转动轴；显示屏，与底座对应设置；测扭机构，与转动轴相连，且测扭机构能带动转动轴连带本体转动并将所测的扭矩值显示在显示屏上；所述转动夹具包括夹持座以及对称设置在夹持座两侧的两个夹持块，每个夹持块均连接有移动气缸，当时钟弹簧卡固在夹持座内时，移动气缸驱动对应的夹持块夹紧或松开夹层；时钟弹簧两侧设置有与两移动气缸一一对应的两第一传感器，环绕时钟弹簧还设置有第二传感器；夹持座中部贯穿开设有与通孔同轴设置的安装孔，且转动轴依次穿过通孔、安装孔，在转动轴上套设有套筒且套筒端面向外凸起形成两弧形凸块，底层背部开设有与两弧形凸块一一对应的两缺口；所述测扭机构包括相互连接的驱动电机、扭力器，所述扭力器与转动轴相连且驱动电机带动扭力器连带转动轴一起转动；在测扭器与驱动电机之间设置有扭矩保护器，且驱动电机、扭矩保护器以及扭力器三者同轴设置；转动轴靠近扭力器一端固定套设有轮片，底板上固设有止动器，在止动器上对称设置有两夹爪且两夹爪合围形成夹槽，所述轮片位于夹槽内。

全文数据：一种时钟弹簧的测扭装置[0001]技术领域本发明属于机械技术领域，涉及一种时钟弹簧的测扭装置。[0002]背景技术[0003]时钟弹簧是汽车安全气囊系统中的重要零件，它的性能直接关系到安全气囊系统能否正常工作。时钟弹簧是用来连接主气囊方向盘内的气囊与气囊线束，其实就是一段线束。由于主气囊要随方向盘转动，可认为时钟弹簧是具有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧。但也要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断。所以在安装时特别需注意的是连接线束要留有余量，让其保证在中间位置要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。[0004]实际生产中对时钟弹簧的精确检测至关重要，而目前对时钟弹簧的检测仍停留在手工检测阶段，每人每次只能检测一件产品，这种方法既耗时、费力又浪费人力资源。[0005]由于时钟弹簧随方向盘的转动而转动，为保证时钟弹簧在转动时性能不受影响，确保使用寿命，还需要对时钟弹簧在转动时的转动扭矩等机械方面的性能进行检测，不仅需要专用的检测设备，且需要保证时钟弹簧的转动稳定性，进一步加大了检测的难度，检测结果容易混淆，导致检测的效率低下，增加生产成本。[0006]综上所述，针对现有对时钟弹簧检测装置结构上的不足，本发明设计了一种设计合理、便于检测的时钟弹簧的测扭装置。[0007]发明内容本发明为解决现有技术存在的问题，提供了一种设计合理、便于检测的时钟弹簧的测扭装置。[0008]本发明的目的可通过以下技术方案来实现:一种时钟弹簧的测扭装置，包括：底座，具有一倾斜设置的底板；转动夹具，固设在底板上，在转动夹具上卡固有时钟弹簧，所述时钟弹簧由本体、输入线束构成，所述本体由上至下依次设置为面层、夹层以及底层，且面层与底层固连并能相对夹层转动，本体沿轴向方向贯穿开设有通孔且通孔依次穿过面层、夹层以及底层，在通孔内穿设有转动轴；显示屏，与底座对应设置；测扭机构，与转动轴相连，且测扭机构能带动转动轴连带本体转动并将所测的扭矩值显示在显示屏上。[0009]作为本案的进一步改进，所述转动夹具包括夹持座以及对称设置在夹持座两侧的两个夹持块，每个夹持块均连接有移动气缸，当时钟弹簧卡固在夹持座内时，移动气缸驱动对应的夹持块夹紧或松开夹层。[0010]作为本案的进一步改进，时钟弹簧两侧设置有与两移动气缸一一对应的两第一传感器，环绕时钟弹簧还设置有第二传感器。[0011]作为本案的又一步改进，夹持座中部贯穿开设有与通孔同轴设置的安装孔，且转动轴依次穿过通孔、安装孔，在转动轴上套设有套筒且套筒端面向外凸起形成两弧形凸块，底层背部开设有与两弧形凸块一一对应的两缺口。[0012]作为本案的进一步改进，所述测扭机构包括相互连接的驱动电机、扭力器，所述扭力器与转动轴相连且驱动电机带动扭力器连带转动轴一起转动。[0013]作为本案的又一步改进，在测扭器与驱动电机之间设置有扭矩保护器，且驱动电机、扭矩保护器以及扭力器三者同轴设置。[0014]作为本案的进一步改进，转动轴靠近扭力器一端固定套设有轮片，底板上固设有止动器，在止动器上对称设置有两夹爪且两夹爪合围形成夹槽，所述轮片位于夹槽内。[0015]作为本案的又一步改进，转动轴上还连接有用于测试转动圈数的测数器。[0016]作为本案的进一步改进，转动轴穿出安装孔的一端开设有卡槽。[0017]作为本案的又一步改进，转动夹具上对称设置有两把手。[0018]作为本案的进一步改进，转动夹具由层叠设置的上板、下板构成，且环绕上板穿设有若干支撑柱，每个支撑柱均贯穿下板设置，所述夹持座固设在上板上。[0019]与现有技术相比，本发明结构设计合理，通过转动夹具和测扭机构的设置，对时钟弹簧的转动扭矩进行检测，同时设置扭矩保护器避免时钟弹簧过度转动;此外，通过夹持座、夹持块以及转动轴的的配合作用将时钟弹簧定位稳定，便于进行检测工作。[0020]附图说明图1是本发明的部分结构示意图。[0021]图2是本发明中转动夹具的部分结构示意图。[0022]图3是图1的部分结构示意图。[0023]图4是本发明中时钟弹簧的结构示意图。[0024]图5是图4另一视角的结构示意图。[0025]图中，10、底座；11、底板；12、显示屏;21、夹持座;211、安装孔;22、夹持块;221、凹槽;23、移动气缸;24、转动轴;241、卡槽;25、套筒；251、弧形凸块;26、上板、27、下板;28、支撑柱;31、驱动电机;32、扭力器;33、扭矩保护器;34、轮片;35、止动器;35丨、夹爪;352、夹槽；36、测数器;41、第一传感器;42、第二传感器;50、把手;60、本体;61、面层;62、夹层;63、底层;631、缺口；64、通孔;65、锁针。[0026]具体实施方式下面结合实施例及附图，对本发明的技术方案作进一步的阐述。[0027]如图1至图5所示，本时钟弹簧的测扭装置包括：底座10,具有一倾斜设置的底板11;转动夹具，固设在底板11上，在转动夹具上卡固有时钟弹簧，时钟弹簧由本体6〇、输入线束（图中未示出）构成，本体60由上至下依次设置为面层61、夹层62以及底层63,且面层61与底层63固连并能相对夹层62转动，本体60沿轴向方向贯穿开设有通孔64且通孔64依次穿过面层61、夹层62以及底层63，在通孔64内穿设有转动轴24;显示屏12，与底座10对应设置；测扭机构，与转动轴24相连，且测扭机构能带动转动轴24连带本体60转动并将所测的扭矩值显示在显示屏12上。[0028]由于目前对时钟弹簧的检测仍停留在手工检测阶段，每人每次只能检测一件产品，既耗时又费力。对时钟弹簧在转动时的转动扭矩等机械方面的性能进行检测时，时钟弹簧随方向盘的转动而转动，为保证时钟弹簧在转动时性能不受影响，确保使用寿命，不仅需要专用的检测设备，且需要保证时钟弹簧的转动稳定性，检测的难度大、效率低，生产成本相对较高。[0029]为此，本发明设计了一种时钟弹簧的测扭装置，通过转动夹具和测扭机构的设置，对时钟弹簧进行定位和转动扭矩的检测，确保在检测过程中时钟弹簧保持稳定，使得扭矩检测工作顺利进行。[0030]其中，本测扭装置配备控制系统，预先设置扭矩的范围值，测得的扭矩值需要反馈给控制系统，与预先设置的范围值进行比较，进而将结果显示在显示屏12上，检测结果直观清楚，便于操作者观察。[0031]具体的，检测时将时钟弹簧定位在转动夹具上，时钟弹簧一般是由呈圆环状的本体60以及与之相连的输入电缆、输出电缆等构成。本实施例中优选时钟弹簧包括本体60和输入电缆。[0032]本体60实际是由面层61、夹层62以及底层63扣合而成的，内部放置有线缆、排线等，面层61与底层63扣合连接且能相对夹层62转动。本体60上开设依次贯穿面层61、夹层62以及底层63的通孔64,便于设置转动轴24,此处优选转动轴24是与本体60相连的，进而方便测扭机构带动转动轴24并连带本体60转动，具体是带动面层61与底层63转动，实现扭矩的检测。[0033]本实施例中优选底板11呈倾斜设置，便于操作者在一个适宜的角度方向进行检测工作。[0034]如图1和图2所示，优选地，转动夹具包括夹持座21以及对称设置在夹持座21两侧的两个夹持块22,每个夹持块22均连接有移动气缸23,当时钟弹簧卡固在夹持座21内时，移动气缸23驱动对应的夹持块22夹紧或松开夹层62。[0035]转动夹具上通过对称设置的夹持块22对时钟弹簧本体60进行定位，此处对时钟弹簧进行扭矩检测时，两夹持块22实际是将夹层62夹持固定，面层61和底层63则在测扭机构的控制下转动，从而进行扭矩检测。其中，每个夹持块22均由移动气缸23驱动，反应速度快，提局工作效率。[0036]进一步地，每个夹持块22面朝时钟弹簧的端面均开设有与夹层62外周侧壁结构相适配的凹槽221。[0037]为保证夹持效果，优选夹持块22面朝时钟弹簧夹层62的端面开设凹槽221，与本体60夹层62外周侧壁结构相适配，确保夹持块22与夹层62两者接触紧密，提高定位效果。[0038]优选地，时钟弹簧两侧设置有与两移动气缸23--对应的两第一传感器41，环绕时钟弹簧还设置有第二传感器42。[0039]第二传感器42的设置用于检测时钟弹簧是否卡固在夹持座21内，且当第二传感器42检测到时钟弹簧后均能反馈到控制系统，进而控制两移动气缸23动作，驱动两夹持块22夹紧夹层62。[0040]值得一提的是，在进行扭矩检测时，面层61和底层63处于转动状态，当检测完毕后，面层61和底层63恢复到初始状态，此时需要采用锁针65将面层61、底层63以及夹层62进行锁定，避免在后续运输过程中时钟弹簧自身发生转动，影响产品安装。[0041]本实施例中优选设置两第一传感器41，与两移动气缸烈--对应，检测完毕后，当且仅当两第一传感器41检测到锁针65时，才会反馈到控制系统，进而控制两移动气缸23动作，脱离时钟弹簧，确保时钟弹簧保持初始状态。[0042]如图1、图4和图5所示，进一步地，夹持座21中部贯穿开设有与通孔64同轴设置的安装孔211，且转动轴24依次穿过通孔M、安装孔211，在转动轴24上套设有套筒25且套筒25端面向外凸起形成两弧形凸块251，底层63背部开设有与两弧形凸块251—一对应的两缺口631。[0043]本体60的转动具体是由转动轴24来带动的，其中夹持座21上的安装孔211与本体60上的通孔64同轴设置，转动轴24依次穿过通孔M、安装孔211。转动轴24具体是通过套设在转动轴24上的套筒25与底层63连接，本实施例中优选在套筒25上设置两弧形凸块251，在底层63开设对应的设置的两缺口631，通过弧形凸块251嵌入缺口631的连接方式将转动轴24与本体60连接在一起。[0044]其中两弧形凸块251相对设置，但两个弧形凸块251所对应的弧长长度不一，这样设置更好地促使转动轴24带动本体60的面层61和底层63转动，便于进行扭矩检测。[0045]如图3所示，优选地，测扭机构包括相互连接的驱动电机31、扭力器32,扭力器32与转动轴24相连且驱动电机31带动扭力器32连带转动轴24—起转动。[0046]测扭机构的工作实际是通过驱动电机31带动扭力器32转动，进一步将转动轴24与扭力器32连接，进而带动转动轴24转动，并连带本体60的面层61和底层63转动。[0047]进一步地，在测扭器与驱动电机31之间设置有扭矩保护器33,且驱动电机31、扭矩保护器33以及扭力器32三者同轴设置。[0048]为避免转动轴24带动本体60的面层61和底层63过度转动而导致本体60结构上出现损坏的现象，本实施例中优选在扭力器32与驱动电机31之间设置扭矩保护器33,当扭矩保护器33检测到扭矩过大时，能够反馈到控制系统进而控制驱动电机31停止工作，从而对本体60进行保护。[0049]其中，本实施例中还设置了两支撑座，扭矩保护器33横跨设置在两支撑座之间，且扭矩保护器33两端分别通过第一联轴器与驱动电机31以及扭力器32相连，进一步的，扭力器32与转动轴24之间通过第二联轴器相连，确保转动的有效传递。[0050]优选地，转动轴24靠近扭力器32—端固定套设有轮片34,底板11上固设有止动器35,在止动器35上对称设置有两夹爪351且两夹爪351合围形成夹槽352,轮片M位于夹槽352内。[0051]扭矩检测完毕后，本体60的面层61与底层63恢复到初始状态，驱动电机31控制转动轴24停止转动，后续需要通过人工将锁针65卡入本体60进行锁定，在锁定之前，为确保转动轴24保持固定不动的状态，本实施例中设置了止动器35。[0052]具体的，在转动轴24上固定套设轮片34,在安装座上固设止动器35且止动器35具有两夹爪351，同时轮片34嵌入两夹爪351之间所形成的夹槽352内。当转动轴24转动时，两夹爪351之间具有间隙，轮片34可随着转动轴24自由转动，当驱动电机31控制转动轴24停止转动后，止动器35控制两夹爪351相向移动，夹槽352的空间逐渐减小直至两夹爪351将轮片34夹紧，进而控制轮片34转动轴24保持静止状态。[0053]优选地，转动轴24上还连接有用于测试转动圈数的测数器36。测数器36具体是位于转动轴24靠近扭力器32—端，测数器36的设置能够反馈时钟弹簧的顺时针或逆时针的转动圈数，便于检测时记录，用于观察每个时钟弹簧的转动圈数。[0054]如图1和图3所示，进一步地，转动轴24穿出安装孔211的一端开设有卡槽241。本实施例中优选输入线缆实际是与本体60面层61相连的，当进行扭矩检测时，输入线缆随面层61转动，为避免输入线缆在转动时与其他零部件发生干涉现象，将输入线缆嵌入卡槽241进行限位，便于顺利进行检测工作。[0055]如图1和图2所示，优选地，转动夹具上对称设置有两把手50。把手50的设置便于在安装或拆卸夹具时操作者能够直接取放夹具，便于运送和携带。[0056]进一步地，转动夹具由层叠设置的上板26、下板27构成，且环绕上板26穿设有若干支撑柱28,每个支撑柱28均贯穿下板27设置，夹持座21固设在上板26上。[0057]本实施例中优选转动夹具具体是由层叠设置的上板26与下板27构成，其中上板26与下板27通过多个支撑柱28相连，且上板26与下板27之间留有间隙，两板相互平行设置。这样的结构设置便于在对时钟弹簧进行定位的同时又能良好的带动本体60的面层61与底层63转动，能够减小因转动带来的力对转动夹具的稳定性的影响。[0058]夹持座2丨实际是安装在上板26面部的，其中下板27直接覆盖在底板11上，因此上板26、下板27以及底板11三者相互平行且均呈倾斜设置，角度适宜，方便操作。此外，时钟弹簧同样呈倾斜状态卡固在夹持座21上，便于与时钟弹簧实际安装位置的角度状态相适应，能够得到有效的检测结果。[0059]本时钟弹簧的测扭装置结构设计合理，通过转动夹具和测扭机构的设置，对时钟弹簧的转动扭矩进行检测，同时设置扭矩保护器33避免时钟弹簧过度转动;此外，通过夹持座21、夹持块22以及转动轴24的的配合作用将时钟弹簧定位稳定，便于进行检测工作。[0060]本文中所描述的仅为本发明的优选实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此。本发明所属领域的技术人员对所描述的具体实施例进行的修改或补充或采用类似的方式替换，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，包括：底座，具有一倾斜设置的底板；转动夹具，固设在底板上，在转动夹具上卡固有时钟弹簧，所述时钟弹簧由本体、输入线束构成，所述本体由上至下依次设置为面层、夹层以及底层，且面层与底层固连并能相对夹层转动，本体沿轴向方向贯穿开设有通孔且通孔依次穿过面层、夹层以及底层，在通孔内穿设有转动轴；显示屏，与底座对应设置；测扭机构，与转动轴相连，且测扭机构能带动转动轴连带本体转动并将所测的扭矩值显示在显示屏上。2.根据权利要求1所述的一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，所述转动夹具包括夹持座以及对称设置在夹持座两侧的两个夹持块，每个夹持块均连接有移动气缸，当时钟弹簧卡固在夹持座内时，移动气缸驱动对应的夹持块夹紧或松开夹层。3.根据权利要求2所述的一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，时钟弹簧两侧设置有与两移动气缸一一对应的两第一传感器，环绕时钟弹簧还设置有第二传感器。4.根据权利要求2或3所述的一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，夹持座中部贯穿开设有与通孔同轴设置的安装孔，且转动轴依次穿过通孔、安装孔，在转动轴上套设有套筒且套筒端面向外凸起形成两弧形凸块，底层背部开设有与两弧形凸块一一对应的两缺口。5.根据权利要求1所述的一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，所述测扭机构包括相互连接的驱动电机、扭力器，所述扭力器与转动轴相连且驱动电机带动扭力器连带转动轴一起转动。6.根据权利要求5所述的一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，在测扭器与驱动电机之间设置有扭矩保护器，且驱动电机、扭矩保护器以及扭力器三者同轴设置。7.根据权利要求5或6所述的一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，转动轴靠近扭力器一端固定套设有轮片，底板上固设有止动器，在止动器上对称设置有两夹爪且两夹爪合围形成夹槽，所述轮片位于夹槽内。8.根据权利要求5或6所述的一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，转动轴上还连接有用于测试转动圈数的测数器。9.根据权利要求4所述的一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，转动轴穿出安装孔的一端开设有卡槽。10.根据权利要求1所述的一种时钟弹簧的测扭装置，其特征在于，转动夹具上对称设置有两把手。

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