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申请/专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
摘要：本实用新型涉及一种车辆发动机悬置的主动控制装置及车辆发动机悬置，车辆发动机悬置包括中心柱、芯体和孔板，孔板设有流体口；主动控制装置包括：阀座安装在孔板上方，且设置有内环和从内环向外向下延伸的支腿，内环内部设有导向孔，支腿中一个的外端设有阀孔，阀孔的位置与孔板的流体口的位置相对应；推杆安装到中心柱的下端并包括导销和凸缘，导销插入内环的导向孔中，凸缘设置在导销上方并与内环上表面间隔开来；回位弹性圈设置在支腿的外侧并向支腿施加向内的弹性力；当车辆发动机悬置的中心柱向下运动时，带动推杆一起向下运动从而使得推杆的凸缘与内环的上表面接触并且向下按压内环，由此使支腿向外张开而使阀座的阀孔与孔板的流体口重合。
主权项：1.一种车辆发动机悬置的主动控制装置，其中所述车辆发动机悬置包括中心柱、芯体和孔板，所述孔板上设有流体口；其特征在于，所述主动控制装置包括：阀座，其安装在孔板上方，并且设置有内环和从内环向外向下延伸的多个支腿，所述内环内部设置有导向孔，所述多个支腿中一个的外端设置有阀孔，所述阀孔的位置与孔板的流体口的位置相对应；推杆，其安装到中心柱的下端并且包括导销和凸缘，所述导销插入内环的导向孔中，所述凸缘设置在导销上方并与内环上表面间隔开来；以及回位弹性圈，其设置在支腿的外侧并且向支腿施加向内的弹性力；其中，当车辆发动机悬置处于初始位置时，车辆发动机悬置的中心柱不向下运动，所述推杆的凸缘与内环上表面间隔开来，所述阀座的阀孔与孔板的流体口不重合；当车辆发动机悬置的中心柱向下运动时，带动推杆一起向下运动从而使得推杆的凸缘与内环的上表面接触并且向下按压内环，由此使支腿向外张开而使所述阀座的阀孔与孔板的流体口重合。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 现代自动车株式会社 起亚株式会社 车辆发动机悬置的主动控制装置及车辆发动机悬置
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