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申请/专利权人：山东数升网络科技服务有限公司
摘要：本发明提供一种面向不同线路的大站快车与全程车调度方法及系统，提取每种公交类型的全部站点，计算每个站点的属性指标；对站点的属性指标进行聚类分析，得到大站快车服务的备选站点；将调度周期离散化为连续均匀的时间区间，设调度周期的决策变量；建立调度仿真模型，基于调度仿真模型求得所有车辆在调度周期内的运行过程；以最小化车辆的运营成本、乘客的出行成本和车辆的可靠性成本为目标函数，构建联合优化模型；设置参数，代入已知数据以及站点备选集，使用联合优化模型进行求解，得到大站快车站点方案、全程车和大站快车发车时间及运行速度结果。本发明为用户提供便利的同时、提高运营商的综合效益、提高公交的服务质量。
主权项：1.一种面向不同线路的大站快车与全程车调度方法，其特征在于，方法包括：步骤1：提取每种公交类型的全部站点，计算每个站点的属性指标；步骤2：采用K-means++聚类方法的簇内平方误差对站点的属性指标进行聚类分析，根据分析结果选取客流量大于阈值、可靠性满足要求及站点附近设施满足要求的站点作为大站快车服务的备选站点；步骤3：将调度周期离散化为连续均匀的时间区间，设调度周期的决策变量为：发车类型、发车频率和车辆路段运行速度；步骤4：建立大站快车与全程车联合运行，并结合车辆运行速度建立调度仿真模型，基于调度仿真模型求得所有车辆在调度周期内的运行过程；步骤5：以最小化车辆的运营成本、乘客的出行成本和车辆的可靠性成本为目标函数，建立面向不同公交类型的大站快车与全程车组合调度，并结合调速构建联合优化模型；步骤6：设置参数，代入已知数据以及站点备选集，使用联合优化模型进行求解，得到大站快车站点方案、全程车和大站快车发车时间及运行速度结果。
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百度查询： 山东数升网络科技服务有限公司 一种面向不同线路的大站快车与全程车调度方法及系统
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