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申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国国家铁路集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司

摘要：一种基于实际运行图的列车晚点分析方法。首先提出整合图定计划线方法。然后构建晚点分析模型，并提出四种不同的模型单元数据加载方法。最后提出以列车运行实际节点为单位的晚点分析方法，根据节点类型不同分布设计其早晚点分析方法。实现在本调度台即可查看在列车在路局调度管辖内所有调度区段、车站的运行早晚点情况，通过列车晚点的横向和纵向运行分析，追溯本调度台内调度管辖范围的各列车晚点产生的原因。本调度台仅能查看到其管辖范围内及其相邻分界口车站的列车早晚点，对于大量跨台、跨局运行列车只能通过查询台查看，且运行图界面仅能够看出节点早晚点情况，无法得知造成该早晚点的原因。

主权项：1.基于实际运行图的列车晚点分析方法，其特征为，包括如下步骤：步骤1：整合图定计划线方法：以调度台为单位，取各调度台的所有图定计划线，加载到图定计划线链表中；设置整合图定计划线链表为，图定计划线链表由若干个图定计划线组成，图定计划线由若干个节点组成；步骤2：构建晚点分析模型：以调度台为单位，构建列车晚点分析模型，并对每个模型单元进行加载数据；调度台内一条实际运行线为一个模型单元；一个模型单元由台内实际运行线、接续车组信息、综合运行线信息链表和以整合图定计划线节点为单位的节点晚点分析链表；其中，接续车组信息是指包含台内实际运行线的列车在担当此运营任务之前，该车组所担当其他运营任务的车次记录；综合运行线信息链表由该列车在局内运行时涉及到的各列车整合图定计划线信息及其所对应的各调度台实际运行线信息链表的综合运行线信息单元组成；每个综合运行信息单元由其对应的整合图定计划线和相关的实际运行线链表构成；由若干个相关的实际运行线构成；步骤3：实现对晚点分析：逐个对每个列车晚点分析模型单元进行分析，从后向前遍历综合运行线信息链表；对于每个综合运行信息单元，从后向前遍历其对应的整合图定计划线的节点；分析对象是整合图定计划线中每个节点对应的实际运行线节点。

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