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申请/专利权人：东北大学

摘要：一种考虑损伤特性的飞机机翼翼根连接区试验件，用于验证机翼下壁板与中央翼盒下壁板连接强度，包括蒙皮、长桁、三叉接头、支撑肋、加强片及连接带板；蒙皮设为哑铃状；长桁铺设在蒙皮上表面，长桁与蒙皮为共固化结构；三叉接头位于蒙皮长度方向中间位置，三叉接头设在长桁上表面；连接带板位于蒙皮长度方向中间位置，连接带板设在蒙皮下表面；三叉接头、长桁、蒙皮及连接带板之间设有紧固件；加强片位于蒙皮长度方向端部位置，长桁上表面及蒙皮下表面均设有加强片；支撑肋位于蒙皮长度方向上哑铃变截面位置，支撑肋位于三叉接头与加强片之间，支撑肋设在长桁上表面，支撑肋、长桁及蒙皮之间设有紧固件；蒙皮及长桁为复合材料，其余为金属材料。

主权项：1.一种考虑损伤特性的飞机机翼翼根连接区试验件，其特征在于：用于验证机翼下壁板与中央翼盒下壁板连接强度，包括蒙皮、长桁、三叉接头、支撑肋、加强片及连接带板；所述蒙皮整体形状为哑铃状；所述长桁铺设在蒙皮上表面，长桁与蒙皮为共固化结构；所述三叉接头位于蒙皮长度方向的中间位置，且三叉接头设置在长桁上表面；所述连接带板位于蒙皮长度方向的中间位置，且连接带板设置在蒙皮下表面；所述三叉接头、长桁、蒙皮及连接带板之间设有紧固件；所述加强片位于蒙皮长度方向的端部位置，且长桁上表面及蒙皮下表面均设有加强片；所述支撑肋位于蒙皮长度方向上的哑铃变截面位置，且支撑肋位于三叉接头与加强片之间，支撑肋设置在长桁上表面，支撑肋、长桁及蒙皮之间设有紧固件；所述蒙皮及长桁为复合材料；所述三叉接头、支撑肋、加强片、连接带板及紧固件为金属材料；所述蒙皮与长桁采用ATL工艺铺叠，长桁为热构型，成型后的长桁先放置在未固化的蒙皮上，然后长桁与蒙皮进行共固化成型；在所述蒙皮与长桁的界面处设有预埋分层损伤，在蒙皮外表面设有面外冲击损伤；所述预埋分层损伤的位置选择在长桁截止端处，并采用厚度为0.08mm的特氟龙薄膜，预埋分层损伤的大小为12.7×12.7mm2；所述面外冲击损伤用于产生目视勉见损伤，面外冲击损伤的施加方式为：通过向蒙皮下表面施加35J的冲击能量，进而使蒙皮下表面产生2.54mm深度的凹坑，并且35J的冲击能量由直径为16±0.13mm、半圆形、质量为3.5±0.2kg的落锤器施加。

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