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申请/专利权人：沈哲明
申请日：2022-10-27
公开（公告）日：2024-04-30
公开（公告）号：CN117944729A
主分类号：B61K1/00
分类号：B61K1/00
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.04.30#公开
摘要：本发明公开了一种不停车不减速轨道列车下上客专车与智能高速道岔，是实现轨道列车（高铁350kmh）进站不停车不减速下上客的关键技术，克服了现有技术的缺陷，使轨道列车（高铁350kmh）进站不停车不减速下上客成为可能，既安全简便又经济实惠，可大幅度节约旅客旅途时间，可大幅度降低建造成本，可大幅度节约轨道交通运营成本，可大幅度节约能源，可大幅度减少碳排放对环境友好，还可大幅度缩减轨道列车车站规模（可缩减现有车站的70%以上）。车箱设置透明免打扰静音人行通道，通道两边设置推拉门，供乘客进出座位，通道的两边和上方绘制艺术画或广告图片，在座乘客不会受到过往乘客的打扰。本发明适应轨道列车：高铁列车、普通轨道交通列车、地铁列车、城市轻轨列车等。
主权项：1.一种不停车不减速轨道列车下上客专车与智能高速道岔，其特征在于包括以下步骤：行驶列车1行驶到下上客专车2-轨道脱离雷达激光识别点8，下上客专车2脱离不停站不减速的行驶列车1，下上客专车2减速经智能高速道岔4进入分侧道5驶入车站雷达激光识别点9准备停车，滑行至雷达激光识别点10进入站台7停车，下客再上客，排队等待下一趟行驶列车1牵引，同时，在车站乘客上车后等待的前一辆下上客专车2，启动行驶至雷达激光识别点11（这个加速点与行驶列车1闪过点时差≦5秒）加速通过智能高速道岔6驶入主轨道3追赶本次行驶列车1—下上客专车2高速（时速100-400km）追赶行驶列车1，3-10分钟赶上前方行驶列车1时速60-350km对接并由行驶列车1牵引，下上客专车2内的乘客进入前方行驶列车1，同时下一站要下车的乘客进入下上客专车2准备下车，下上客专车2距离下一站停车雷达激光识别点10尚有5-20公里处设置有轨道雷达激光识别点8，当行驶列车1拉着下上客专车2行驶至轨道雷达激光识别点8，下上客专车2自动与行驶列车1脱离，下上客专车2由行驶列车1的驾驶员驾驶自动驾驶智能驾驶无人驾驶减速驶入车站下上客站台7，下客上客，如此循环，永无止境。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 沈哲明 一种不停车不减速轨道列车下上客专车与智能高速道岔
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