申请/专利权人：烟台市北海海洋工程技术有限公司

申请日：2024-02-23

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN117779639B

主分类号：E01F3/00

分类号：E01F3/00;B64F1/00;E01C9/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明涉及直升机甲板技术领域，具体为一种轻量化直升机甲板，包括甲板主体，所述甲板主体的上端两侧边缘处均转动连接有翘板，两块所述翘板相对应的一端均呈圆角设置，且两块翘板与甲板主体之间均设有弹性组件，两个所述弹性组件之间呈错位设置，所述甲板主体的两侧壁前后部边缘处均设有抓地机构，本直升机甲板结构设计简易，且在山区坑洼处可实现稳定安置与拆除方便，在搭建直升机甲板与后续撤离山区临时基地拆除直升机甲板时可起到省时省力的效果。同时，山区中飘动的枝叶等杂质不易大量积留在本直升机甲板上，对本直升机甲板影响小，借助小型直升机降落时产生的向下的强劲风力，可更快、更有效的吹走枝叶等杂质，小型直升机降落更顺利。

主权项：1.一种轻量化直升机甲板，包括甲板主体（27），其特征在于：所述甲板主体（27）的上端两侧边缘处均转动连接有翘板（2），两块所述翘板（2）相对应的一端均呈圆角设置，且两块翘板（2）与甲板主体（27）之间均设有弹性组件，两个所述弹性组件之间呈错位设置，所述甲板主体（27）的两侧壁前后部边缘处均设有抓地机构；所述抓地机构包括电动推杆（5），所述电动推杆（5）通过连接组件固定安装在甲板主体（27）的侧壁上，且电动推杆（5）的伸缩轴端固定连接有柱形壳（4），所述柱形壳（4）的下端固定连接有支撑盘（7），所述支撑盘（7）的下端中部固定连接有插钉（19），所述插钉（19）的内部呈空心设置，且插钉（19）的内部设有防偏机构，所述支撑盘（7）与甲板主体（27）之间设有支撑机构；所述弹性组件包括两根拼接杆（35）与两个方槽（30），两根所述拼接杆（35）对称转动连接在翘板（2）的下端，两个所述方槽（30）分别开设在甲板主体（27）的上端对应两根拼接杆（35）处，两根所述拼接杆（35）的下端均转动连接有滑块（33），两块所述滑块（33）均贴合在方框（29）的内壁中，两个所述方框（29）均位于甲板主体（27）的下方，且两个方框（29）的上端与甲板主体（27）的下端之间均固定连接有固定块（11），且两个方框（29）的内壁均固定连接有连杆（32），两根所述连杆（32）分别活动贯穿于两块滑块（33）的内壁，且两根连杆（32）的外壁均滑动套设有弹簧二（34），所述弹簧二（34）固定连接在滑块（33）的侧壁与方框（29）的内侧面之间；所述防偏机构包括双向螺柱（13）、两组倾斜的插板（18）与两个导向槽（16），所述双向螺柱（13）转动连接在插钉（19）的内部底端，且双向螺柱（13）活动贯穿于支撑盘（7）的上端，且双向螺柱（13）与支撑盘（7）之间设有驱动机构，且双向螺柱（13）的外壁对称螺纹套接有圆锥（17），两组所述插板（18）上下对称滑动穿插在插板（18）的内壁中，且两组插板（18）位于插钉（19）内部的一端分别与两块圆锥（17）的锥面相贴合，每组所述插板（18）的数量为四块，四块所述插板（18）的外壁远离插钉（19）内壁处均固定连接有连接块（24），四块所述连接块（24）的外壁均固定连接有连柱（22），四根所述连柱（22）均活动贯穿于插钉（19）的外壁，且四根连柱（22）的外壁均滑动套设有弹簧一（25），四根所述弹簧一（25）分别固定连接在四块连接块（24）的外壁与插钉（19）的内壁之间，两块所述圆锥（17）的外壁均对称固定连接有导向块（23），两个所述导向槽（16）对称开设在插钉（19）的内壁上，且两个导向槽（16）分别与两处的相邻两块导向块（23）滑动配合。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 烟台市北海海洋工程技术有限公司 一种轻量化直升机甲板

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