申请/专利权人：北京海空行科技有限公司

申请日：2020-03-10

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN111232228B

主分类号：B64D35/00

分类号：B64D35/00;B64C27/12;B64C27/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2020.06.30#实质审查的生效;2020.06.05#公开

摘要：本发明公开了一种纵列式双旋翼直升机的传动机构，其包括动力系统、换向传动系统、前传动系统和后传动系统；动力系统包括发动机、离合器；前传动系统包括能够与所述离合器相接合的前齿轮轴、与前齿轮轴上的侧锥齿轮啮合连接的上锥齿轮，上锥齿轮与前旋翼轴的底端相固连；前旋翼轴的顶端连接前旋翼系统；换向传动系统用于实现前旋翼系统和后旋翼系统的同速反向旋转；后传动系统包括后齿轮轴、与后齿轮轴上的侧锥齿轮啮合连接的上锥齿轮，上锥齿轮与后旋翼轴的底端相固连；后旋翼轴的顶端连接后旋翼系统。本发明使纵列式双旋翼直升机的传动机构得到了简化，减小了其尺寸，减少了其零件数量，减轻了其重量，增加了其可靠性和稳定性。

主权项：1.一种纵列式双旋翼直升机的传动机构，包括动力系统、换向传动系统、前传动系统和后传动系统；其特征在于，所述动力系统包括发动机（1）、离合器（2），所述发动机（1）固定于机身（18）上并且为整个传动机构提供动力，所述离合器（2）固定于所述发动机（1）的输出端并且能够与所述前传动系统相接合；所述前传动系统包括能够与所述离合器（2）相接合的前齿轮轴（6），所述前齿轮轴（6）远离所述离合器（2）的一端安装有一侧锥齿轮（16），所述侧锥齿轮（16）的上端啮合连接有一上锥齿轮（17），所述侧锥齿轮（16）为小锥齿轮，所述上锥齿轮（17）为大锥齿轮；所述上锥齿轮（17）与前旋翼轴（10）的底端相固连；所述前旋翼轴（10）的顶端连接前旋翼系统（14）；所述换向传动系统连接所述前传动系统上的所述前齿轮轴（6）和所述后传动系统上的后齿轮轴（7），用于实现前旋翼系统（14）和后旋翼系统（15）的同速反向旋转；所述后传动系统包括所述后齿轮轴（7），所述后齿轮轴（7）远离所述换向传动系统的一端安装有一侧锥齿轮（16），所述侧锥齿轮（16）的上端啮合连接有一上锥齿轮（17），所述侧锥齿轮（16）为小锥齿轮，所述上锥齿轮（17）为大锥齿轮；所述上锥齿轮（17）与后旋翼轴（11）的底端相固连；所述后旋翼轴（11）的顶端连接后旋翼系统（15）；所述离合器（2）位于所述发动机（1）和所述前传动系统之间，启动过程中：所述发动机（1）在低速时，所述离合器（2）与所述前齿轮轴（6）暂且为分离状态，前旋翼系统（14）和后旋翼系统（15）静止；所述发动机（1）在高速时，所述离合器（2）与所述前齿轮轴（6）接合，驱动前旋翼系统（14）和后旋翼系统（15）旋转；所述换向传动系统包括主动轮（3）、从动轮（5）、传送带（4），所述传送带（4）连接所述主动轮（3）和所述从动轮（5），通过所述主动轮（3）的旋转驱动所述从动轮（5）旋转；所述主动轮（3）连接在所述前齿轮轴（6）上，作为所述换向传动系统的输入端；所述从动轮（5）连接在所述后齿轮轴（7）上，作为所述换向传动系统的输出端，驱动所述后齿轮轴（7）旋转。

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