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一种基于限位器扭矩的车门坡路保持性能设计方法及装置 

申请/专利权人:中国第一汽车股份有限公司

申请日:2024-03-23

公开(公告)日:2024-05-17

公开(公告)号:CN118052076A

主分类号:G06F30/20

分类号:G06F30/20;G06F30/15;G06F17/10;G06F119/14

优先权:

专利状态码:在审-实质审查的生效

法律状态:2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开

摘要:本发明涉及一种基于限位器扭矩的车门坡路保持性能设计方法及装置,对车辆处于坡路时车门总成在限位器某一档位内的受力状态进行分解,计算出重力对车门把手的等效作用力,利用限位器扭矩曲线,计算出限位器该档位对车门把手的最大等效作用力,以此计算出该档位下车门把手的综合受力状况,可快速判断出车门能否保持在该档位,同时计算出使车门离开该档位在把手处施加的最小推力,作为该档位车门保持力的评价指标;本发明在设计阶段根据限位器数据、车门铰链和质量参数便能对车门坡路保持性能进行评估,大大提升了限位器车门设计过程的效率和质量,不仅可以对缩短研发周期,而且可以节约研发费用。

主权项:1.一种基于限位器扭矩的车门坡路保持性能设计方法,其特征在于,包括:重力对车门把手等效作用力计算、限位器对车门把手等效作用力计算、车门保持性能评价。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 中国第一汽车股份有限公司 一种基于限位器扭矩的车门坡路保持性能设计方法及装置

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