申请/专利权人：广东信稳能控技术研究有限公司

申请日：2022-03-09

公开（公告）日：2024-05-14

公开（公告）号：CN114508445B

主分类号：F02K3/06

分类号：F02K3/06;F02K3/02;F02C7/12;F23R3/52

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.14#授权;2023.01.06#专利申请权的转移;2022.06.03#实质审查的生效;2022.05.17#公开

摘要：本发明公开了一种热循喷气发动机，包括高压进气管、高压回气管、发动机壳罩和核心轴；发动机壳罩内包括依次连通的内涵进风压气道、热压动力舱和内涵喷气压气道；核心轴包括主轴、后冷仓和尾部通气道，内涵喷气压气道位于尾部通气道外侧；主轴上设有动扇叶总成；后冷仓位于热压动力舱内且两者之间设有热压叶片总成；热压动力舱内设有第一高压气体喷嘴和燃料点火喷嘴；内涵喷气压气道与尾部通气道之间、内涵喷气压气道和热压动力舱外侧均设有冷却腔；高压进气管输出端分别与后冷仓内腔以及第一高压气体喷嘴连通；冷却腔与高压回气管连通。本发明提供的热循喷气发动机，可大幅提升航空喷气发动机的效率,降低核心温度和排气温度。

主权项：1.一种热循喷气发动机，其特征在于，包括高压进气管31、高压回气管32、转动连接的发动机壳罩2和核心轴4；发动机壳罩2内包括由前向后依次连通的内涵进风压气道25、热压动力舱27和内涵喷气压气道28；核心轴4包括依次设置的主轴41、相连通的后冷仓44和尾部通气道45，内涵喷气压气道28位于尾部通气道45外侧；主轴41上设有动扇叶总成；后冷仓44位于热压动力舱27内且两者之间设有热压叶片总成；热压动力舱27内设有第一高压气体喷嘴35和燃料点火喷嘴36；内涵喷气压气道28与尾部通气道45之间、内涵喷气压气道28和热压动力舱27外侧均设有冷却腔；高压进气管31输出端分别与后冷仓44内腔以及第一高压气体喷嘴35连通；冷却腔与高压回气管32连通；所述发动机壳罩2内还包括位于热压动力舱27前侧的冷压动力舱26，所述内涵进风压气道25位于冷压动力舱26外侧；核心轴4还包括位于主轴41和后冷仓44之间的前冷仓42；前冷仓42和后冷仓44相连通；前冷仓42壁体上设有冷仓气体入口423；高压进气管31输出端设有位于冷压动力舱26内的第二高压气体喷嘴37；前冷仓42位于冷压动力舱26内腔且两者之间设有冷压叶片总成，冷压叶片总成位于第二高压气体喷嘴37和冷仓气体入口423之间。

全文数据：

权利要求：

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