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一种湿式双离合器同步器辅助挂挡的控制方法、系统及汽车 

申请/专利权人:重庆长安汽车股份有限公司

申请日:2022-05-31

公开(公告)日:2024-06-04

公开(公告)号:CN114838121B

主分类号:F16H61/04

分类号:F16H61/04

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2024.06.04#授权;2022.08.19#实质审查的生效;2022.08.02#公开

摘要:本发明涉及一种湿式双离合器同步器辅助挂挡的控制方法、系统及汽车,所述方法具体为:S1:获取所有档位的转动惯量,判断目标档位的转动惯量是否最小,若是,则朝向目标档位挂挡,结束,否则进入S2;S2:令辅助挡位拨叉进入挂挡状态;S3:令辅助挡位进入摘挡状态,使得辅助档位拨叉位于空挡区域;S4:令目标挡位进入挂挡状态,直至目标挡位拨叉移动至在挡位置,直至目标挡位拨叉挂挡完成。本发明能够在静态挂低挡位时能够先利用空闲高挡位挂挡,将目标挡位离合器转速降低,再进行低挡位挂挡,从而使用较小的挂挡力完成挂挡,降低挂挡噪声,从而提升整车舒适性。

主权项:1.一种湿式双离合器同步器辅助挂挡的控制方法,其特征在于:所述方法具体为:S1:获取所有档位的转动惯量,判断目标档位的转动惯量是否最小,若是,则朝向目标档位挂挡,结束,否则进入S2;S2:令辅助挡位拨叉进入挂挡状态;S3:令辅助挡位进入摘挡状态,使得辅助档位拨叉位于空挡区域;S4:令目标挡位进入挂挡状态,使得目标挡位拨叉移动至在挡位置,直至目标挡位拨叉挂挡完成;当辅助档位拨叉进入所述S2中的挂挡状态时,判断目标挡位同步转速差是否小于或等于预设的同步转速差阈值,若是,则进入S3,否则令辅助档位拨叉维持挂挡状态。

全文数据:

权利要求:

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