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申请/专利权人：株式会社爱信
申请日：2022-11-21
公开（公告）日：2024-06-07
公开（公告）号：CN118159441A
主分类号：B60L9/18
分类号：B60L9/18;B60K1/00;B60K17/12;B60L50/60;H02K7/116;H02K11/33
优先权：["20211125 JP 2021-190917"]
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.07#公开
摘要：本发明涉及一种车用驱动装置。公开了车用驱动装置，其具备旋转电机、传递机构以及逆变器装置，旋转电机和一对输出部件是双轴结构，传递机构与一对输出部件同轴地具备与一对输出部件的至少一个驱动连结的输出齿轮，逆变器装置配置为在沿着上下方向的方向观察下，与一对输出部件的一个亦即第一输出部件重叠，以相互连通的方式在壳体形成冷却旋转电机的冷却水通过的第一冷却水路、以及冷却逆变器装置的冷却水通过的第二冷却水路。
主权项：1.一种车用驱动装置，其具备：旋转电机；第一输出部件，其作为与一对车轮分别驱动连结的一对输出部件中的一个；传递机构，其在上述旋转电机与一对上述输出部件之间传递驱动力；逆变器装置，其接受来自电池的电力的供给，并向上述旋转电机供给电力；以及壳体，其收纳上述旋转电机、上述传递机构以及上述逆变器装置，上述旋转电机和一对上述输出部件分开配置在相互平行的两个轴上，上述传递机构与一对上述输出部件同轴地具备与一对上述输出部件的至少一个驱动连结的输出齿轮，上述输出齿轮配置为在沿着轴向的轴向观察下，与上述旋转电机和上述逆变器装置的各个重叠，上述逆变器装置配置为在沿着上下方向的方向观察下，与上述传递机构或者上述第一输出部件重叠，以相互连通的方式，在上述壳体形成冷却上述旋转电机的冷却水通过的第一冷却水路、和冷却上述逆变器装置的冷却水通过的第二冷却水路。
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