申请/专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司

申请日：2023-06-08

公开（公告）日：2024-06-07

公开（公告）号：CN116720357B

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F30/15;G06F111/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.07#授权;2023.09.26#实质审查的生效;2023.09.08#公开

摘要：本发明属于交通事故数据库构建领域，尤其涉及基于大规模自动化虚拟仿真的行人事故数据库构建方法，首先获取交通事故调查数据库中车辆‑行人事故的相关数据，并从该数据中确认仿真参数的设定范围，并构建仿真参数矩阵；所述仿真参数矩阵中包括仿真参数对应的参数值；再将仿真参数矩阵中的仿真参数和对应的参数值带入预设的参数矩阵变换法中，生成变换结果，将变换结果导入MADYMO主程序中进行仿真，输出仿真结果；最后读取仿真结果中车辆‑行人事故数据库所需的结果参数，录入至车辆‑行人事故数据库中。本发明能够解决目前记录详实的车辆‑行人事故数据量较少的问题。

主权项：1.基于大规模自动化虚拟仿真的行人事故数据库构建方法，其特征在于：包括：S1：获取交通事故调查数据库中储存的车辆-行人数据，并根据历史数据确认仿真参数的设定范围；S2：根据仿真参数设定范围构建仿真参数矩阵；所述的仿真参数矩阵包括仿真参数和其对应的参数值；S3：将仿真参数矩阵中的仿真参数和对应的参数值带入预设的参数矩阵变换法中，生成变换结果，将变换结果通过程序自动导入MADYMO主程序中进行仿真，输出仿真结果；S4：读取仿真结果中事故数据库所需的结果参数，录入至交通事故调查数据库中；所述S1中仿真参数矩阵中的仿真参数包括碰撞场景、碰撞速度以及碰撞角度；所述S2中仿真参数对应的参数值具体为：碰撞场景对应的参数值为事故车辆类型和行人体征类型，碰撞速度对应的参数值为事故中车辆的速度值，碰撞角度对应的参数值为事故时车辆和行人碰撞的角度值；设定n，y，m以及x，y，z，其中，n，y，m分别表示在参数矩阵中碰撞场景、碰撞速度以及碰撞角度对应的参数值的序号；x，y，z分别表示在参数矩阵中碰撞场景、碰撞速度以及碰撞角度对应的参数值的总量；所述S3中包括：S3-1：设定碰撞场景参数值序号n、碰撞速度参数值序号v以及碰撞角度参数值序号m分别为1；S3-2：将仿真参数矩阵中第n个碰撞场景的第v个碰撞速度及第m个碰撞角度导入MADYMO中进行仿真；S3-3：选取碰撞角度的m值加1，继续导入变更后的仿真参数并录入结果，直至m的值大于仿真参数矩阵中碰撞角度总数量z；S3-4：当m大于z时，重新设置m＝1，并将碰撞速度的v值加1；S3-5：重复步骤S3-2至3-4，直至v大于仿真参数矩阵中碰撞速度总数量y；S3-6：当v大于y时，重新设置m＝1和v＝1，并将碰撞场景的n值加1；S3-7：重复步骤S3-2至S3-6，直至n大于仿真参数矩阵中碰撞场景的参数值x；所述S3-2包括：S3-2-1：获取车辆-行人数据库中的车辆前端结构模型和预设行人模型；S3-2-2：根据从车辆-行人数据库的历史数据中抽取预设的变量和约束条件以及获取的车辆-行人数据库中的车辆前端结构模型和预设行人模型，导入MADYMO仿真软件中进行目标优化和建模，生成仿真模型；S3-2-3：将碰撞场景n、碰撞速度v以及碰撞角度m导入仿真模型中。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国汽车工程研究院股份有限公司 基于大规模自动化虚拟仿真的行人事故数据库构建方法

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