申请/专利权人：奥飞娱乐股份有限公司;广州奥飞动漫文化传播有限公司

申请日：2019-07-01

公开（公告）日：2024-06-07

公开（公告）号：CN110292782B

主分类号：A63H33/00

分类号：A63H33/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.07#授权;2019.11.01#实质审查的生效;2019.10.01#公开

摘要：本发明公开了一种具有对战趋势的战斗盘，包括：围栏板，围栏板围合出跑车空间，跑车空间用于至少两辆玩具车行驶和或对战，跑车空间具有至少一个可供玩具车通过的收窄口，跑车空间通过收窄口划分出连通的至少两个战斗区域。本发明通过围栏板围合出跑车空间，并且在跑车空间上设置出收窄口，玩具车在沿从一个战斗区域穿过收窄口时如果容易碰到收窄口的内壁，二者之间的接触力可促使玩具车改变行驶方向。在跑车空间中，行驶方向的改变可使玩具车的行驶路径发生更多的变化，会增加两辆玩具车在跑车空间里相遇的几率，从而给玩具车提高更多对战的可能。更具视觉冲击性，同时也增加了玩具车对战时的乐趣。

主权项：1.一种具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，包括：围栏板，所述围栏板围合出跑车空间，所述跑车空间用于至少两辆玩具车行驶和或对战，所述跑车空间具有至少一个可供所述玩具车通过的收窄口，所述跑车空间通过所述收窄口划分出连通的至少两个战斗区域；所述收窄口相对的两个内壁为朝向彼此凸出的凸圆弧内壁；每个所述凸圆弧内壁与相邻的每个所述战斗区域的内壁的连接处均平滑过渡连接，所述连接处的切线方向即为玩具车在该处的行驶方向；所述收窄口的其中一个内壁在所述连接处的切线与相对的另一个所述内壁的垂直距离大于等于所述玩具车的宽度；所述跑车空间的内壁任一处均为平滑弧形面。

全文数据：具有对战趋势的战斗盘技术领域本发明涉及玩具技术领域，尤其涉及一种具有对战趋势的战斗盘。背景技术现有的玩具车对战盘，基本是圆形或椭圆形的盘体，玩具车放置在该盘体内时，车子会沿着盘体的圆形盘壁绕圈行走，所以两车在对战时容易形成前后不断追逐的情况，难以发生正面对战的情形，使得对战车无法体现出对战的乐趣。发明内容本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种具有对战趋势的战斗盘，以解决现有玩具车对战盘中玩具车难以对战，乐趣性低的问题。根据本发明实施例的一种具有对战趋势的战斗盘，包括：围栏板，所述围栏板围合出跑车空间，所述跑车空间用于至少两辆玩具车行驶和或对战，所述跑车空间具有至少一个可供所述玩具车通过的收窄口，所述跑车空间通过所述收窄口划分出连通的至少两个战斗区域。根据本发明实施例的具有对战趋势的战斗盘，并且在跑车空间上设置出收窄口，玩具车在沿从一个战斗区域穿过收窄口时可促使玩具车改变行驶方向。在跑车空间中，行驶方向的改变可使玩具车的行驶路径发生更多的变化，进而增加两辆玩具车在跑车空间里相遇的几率，从而给玩具车提高更多对战的可能。更具视觉冲击性，同时也增加了玩具车对战时的乐趣。在一些实施例中，所述收窄口相对的两个内壁为朝向彼此凸出的凸圆弧内壁；每个所述凸圆弧内壁与相邻的每个所述战斗区域的内壁的连接处均平滑过渡连接，所述连接处的切线方向即为玩具车在该处的行驶方向。优选的，所述收窄口的其中一个内壁在所述连接处的切线与相对的另一个所述内壁的垂直距离大于等于所述玩具车的宽度。在一些实施例中，所述跑车空间的内壁任一处均为平滑弧形面。在一些实施例中，战斗盘还包括：底托板，所述底托板连接在所述围栏板的底部以构成所述跑车空间的底壁。优选的，所述围栏板与所述底托板为一体成型件，或者，所述围栏板可拆卸地连接在所述底托板上。在一些实施例中，所述围栏板包括多个拼装板，每相邻两个所述拼装板之间通过拼装卡扣结构相连。优选的，所述拼装板包括第一拼装板和第二拼装板，所述第一拼装板和所述第二拼装板均为多个且交替拼装，相邻的所述第一拼装板和所述第二拼装板相对接缝处对称设置。优选的，一个所述第一拼装板和一个所述第二拼装板构成一组拼装组件，所述围栏板包括至少两组所述拼装组件以围合成具有至少两瓣的跑车空间，每组所述拼装组件构成一个所述战斗区域。优选的，每个所述拼装板的两端分别为接续端和转拐端，每个所述拼装板在所述接续端与另一所述拼装板相连形成所述战斗区域的平滑内壁，每个所述拼装板在所述转拐端与又一所述拼装板相连形成所述收窄口的弧形内壁。优选的，所述拼装卡扣结构包括：拼装公端头和拼装母端头，每个所述拼装板的一端设有所述拼装公端头，且每个所述拼装板的另一端设有所述拼装母端头，所述拼装公端头在顶部或者底部具有拼装插柱，所述拼装母端头上设有用于与所述拼装插柱配合的拼装插孔。优选的，每相邻两个所述拼装板之间设有拼装定位结构，所述拼装定位结构包括：第一定位面和第二定位面，所述第二定位面具有多个定位子面，每个所述拼装板的一端设有所述第一定位面，且每个所述拼装板的另一端设有所述第二定位面；一个所述拼装板与另一个所述拼装板拼装时，所述第一定位面可调换地配合在所述第二定位面的不同的所述定位子面上。优选的，每个所述拼装板的远离所述跑车空间的一侧设有支撑凸耳。优选的，所述支撑凸耳的底部设有摩擦垫。本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。附图说明本发明的上述和或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本发明中实施例一的立体结构示意图；图2为本发明中实施例的俯视图；图3为本发明中实施例三的立体结构示意图；图4为本发明中拼装板的立体结构示意图；图5为图4的局部结构示意图一；图6为图4的局部结构示意图二；图7为本发明中实施例四的立体结构示意图。附图标记：战斗盘100、围栏板10、拼装板11、拼装卡扣结构12、拼装公端头121、拼装插柱1211、拼装母端头122、拼装插孔1221、拼装定位结构13、第一定位面131、第二定位面132、定位子面1321、第一定位子面1321a、第二定位子面1321b、第三定位子面1321c、拼装组件110、第一拼装板111、第二拼装板112、接续端1101、转拐端1102、支撑凸耳14、跑车空间20、收窄口21、凸圆弧内壁211、战斗区域22、底托板30、玩具车40。具体实施方式下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。下面结合图1至图7，描述本发明实施例的具有对战趋势的战斗盘100。如图1所示，根据本发明实施例的一种具有对战趋势的战斗盘100，包括：围栏板10，围栏板10围合出跑车空间20，跑车空间20用于至少两辆玩具车40行驶和或对战，跑车空间20具有至少一个可供玩具车40通过的收窄口21，跑车空间20通过收窄口21划分出连通的至少两个战斗区域22。也就是说，跑车空间20的战斗区域22内可分别放置玩具车40，玩具车40可在战斗区域22内运动行走，当不同战斗区域22内的玩具车运动到收窄口21时，收窄口21使得至少两个玩具车能够相遇并发生正面对战，最终使玩具车40彼此之间决出胜负，整个过程更具视觉冲击性。值得说明的是，围栏板10围成的跑车空间20可以是闭合的，玩具车40在战斗区域22内可以往复运动，方便在原地观察或操作玩具车，使得玩具车的玩耍更简单、更方便。而且，战斗区域22的划分不仅限于两个可以是多个，因此可以实现多人对战，从而使玩具车的玩法更具趣味性。在一些实施例中，围栏板10围成的跑车空间20可以非闭合的，围栏板10可围合成非封闭的两道行驶空间，实现两个对战玩具在这两道行驶空间内进行竞速比赛，当然也可以在竞速过程中进行侧面的接触对战。根据本发明实施例的具有对战趋势的战斗盘100，通过围栏板10围合出跑车空间20，并通过收窄口21将跑车空间20划分出不同的战斗区域22，实现多个玩具车40相遇和对战，从而丰富了玩具车的玩法，更具视觉冲击性，同时也增加了玩具车对战时的乐趣。在一些实施例中，如图1所示，收窄口21相对的两个内壁为朝向彼此凸出的凸圆弧内壁211，也就是说，收窄口21相对的两个内壁之间的距离小于战斗区域22内部的宽度，从而使多个玩具车40在经过收窄口21时具有相遇和对战的趋势。而凸圆弧内壁211由于圆弧的外形，能够保证玩具车40沿着圆弧的轮廓顺畅地进入收窄口21，避免玩具车40在该内壁处发生卡停现象，使得玩具车40在该处的运动更平稳。每个凸圆弧内壁211与相邻的每个战斗区域22的内壁的连接处均平滑过渡连接，从而保证玩具车40沿着战斗区域22的内壁进入到收窄口21的过程更顺畅，更平稳。连接处的切线方向即为玩具车40在该处的行驶方向，即玩具车40沿着该处切线方向进入到另一战斗区域22内。优选的，如图2所示，收窄口21的其中一个内壁在连接处的切线a与相对的另一个内壁的垂直距离L大于等于玩具车40的宽度。这样，玩具车40从一个战斗区域22进入到另一个战斗区域22时，玩具车40都不会与另一战斗区域22内的收窄口21的凸圆弧内壁211发生碰撞，从而保证玩具车40在跑车空间20内行驶顺畅。值得说明的是，玩具车40进入到另一战斗区域22后会发生换向，例如玩具车40在一个战斗区域22内绕侧壁为顺时针运动，当玩具车40经过收窄口21的凸圆弧内壁211时沿切线a的方向进入到另一战斗区域22，受到另一战斗区域22的内壁作用，玩具车40在该战斗区域22内逆时针运动。在一些实施例中，如图1所示，跑车空间20的内壁任一处均为平滑弧形面，从而使玩具车40能够沿着跑车空间20的内壁顺畅的运动，并可以在不同的战斗区域22之间往复运动。在一些实施例中，如图1所示，战斗盘100还包括：底托板30，底托板30连接在围栏板10的底部以构成跑车空间20的底壁。从而支撑起玩具车40在围合的跑车空间20内运动，并增加整体与地面的摩擦力，保证玩具车40在战斗盘100内对抗时整个盘体不会滑动。优选的，围栏板10与底托板30为一体成型件，采用这种方式，战斗盘100的结构简单、稳定性强，成本低廉，有利于加工制造。或者，围栏板10可拆卸地连接在底托板30上。由于两者可拆卸，方便进行检修或更换。而且可以通过更换受损的围栏板10或底托板30，延长战斗盘100的使用寿命。在一些实施例中，如图3所示，围栏板10包括多个拼装板11，也就是说，围栏板10由多个拼装板11拼装而成，使得围栏板10整体结构的灵活性更强。每个拼装板11构成一个战斗区域22，从而通过多个的拼装板11构成多个战斗区域22。每相邻两个拼装板11之间通过拼装卡扣结构12相连，从而通过拼装卡扣结构12实现多个拼装板11的快速连接或拆卸。优选的，如图3所示，拼装板11包括第一拼装板111和第二拼装板112，第一拼装板111和第二拼装板112均为多个且交替拼装，通过该方式围栏板10整体更加模块化，拼装板11的每一部分可替换性增强，因此可以通过更换任意一个或多个受损的拼装板11来修补围栏板10，有利于维修。相邻的第一拼装板111和第二拼装板112相对接缝处对称设置，也就使得战斗区域22整体为对称结构，有利于玩具车40在战斗区域22内往复行驶。拼装板11中，每两个第一拼装板111之间连接一个第二拼装板112，每两个第二拼装板112之间连接一个第一拼装板111，从而实现第一拼装板111和第二拼装板112的交替拼接。优选的，如图4所示，一个第一拼装板111和一个第二拼装板112构成一组拼装组件110，围栏板10包括至少两组拼装组件110以围合成具有至少两瓣的跑车空间20，每组拼装组件110构成一个战斗区域22。瓣形相连的部分形成一个收窄口21，跑车空间20至少有一个收窄口21，因此跑车空间20具有至少两个瓣形。值得说明的是，通过设置不同数量的拼装组件110可以构成多个战斗区域22。例如：两个拼装组件110拼成双瓣形跑车空间，即存在两个战斗区域22，能够实现两方玩具车的对战；三个拼装组件110拼成三瓣形跑车空间，即存在三个战斗区域22，能够实现三方玩具车的对战；四个拼装组件110拼成四瓣形跑车空间，即存在四个战斗区域22，能够实现四方玩具车的对战。依次类推，当拼装组件110更多时，跑车空间的瓣数就更多，这里不作具体限制。当然，只要行驶空间12足够大，无论是双瓣形行驶空间、还是三瓣形行驶空间、亦或是四瓣形行驶空间，都可以放入多辆玩具车进行对战。优选的，如图3、图4所示，每个拼装板11的两端分别为接续端1101和转拐端1102，每个拼装板11在接续端1101与另一拼装板11相连形成战斗区域22的平滑内壁，每个拼装板11在转拐端1102与又一拼装板11相连形成收窄口21的弧形内壁。优选的，如图4所示，拼装卡扣结构12包括：拼装公端头121和拼装母端头122，每个拼装板11的一端设有拼装公端头121，且每个拼装板11的另一端设有拼装母端头122，拼装公端头121在顶部或者底部具有拼装插柱1211，拼装母端头122上设有用于与拼装插柱1211配合的拼装插孔1221。采用这种方式，拼装插柱1211和拼装插孔1221的配合简单、连接方便，有利于实现拼装母端头122和拼装母端头122的快速连接，从而实现快速卡扣。而且这种结构制作简单，能够节省成本。有的示例中，如图6所示，拼装插孔1221为C形孔，这样当相邻两个拼装板11遇到暴力拆卸时，拼装插柱1211能够从C形孔中脱离，从而避免拼装插柱1211或拼装插孔1221受损，保证战斗盘100的安全。优选的，如图3、图4所示，每相邻两个拼装板11之间设有拼装定位结构13，拼装定位结构13包括：第一定位面131和第二定位面132。由于相邻两个拼装板11之间可拼装，而且是通过拼装插柱1211和拼装插孔1221配合的方式，相邻两个拼装板11之间易发生转动，不利于定位，而采用该方式能够通过两个定位面实现相邻两个拼装板11的定位，有利于固定两个拼装板11的位置。第二定位面132具有多个定位子面1321，每个拼装板11的一端设有第一定位面131，且每个拼装板11的另一端设有第二定位面132，通过该方式来实现拼装板11的两端与其他拼装板11之间的定位。一个拼装板11与另一个拼装板11拼装时，第一定位面131可调换地配合在第二定位面132的不同的定位子面1321上。第一定位面131与不同的定位子面1321配合，可以使相邻两个拼装板11构成不同的连接角度，从而构成不同形状的战斗盘100，即不同跑车空间20，例如，两瓣形的跑车空间、三瓣形的跑车空间、四瓣形的跑车空间。在一些实施例中，如图5所示，第二定位面132具有三个定位子面1321，包括第一定位子面1321a、第二定位子面1321b、第三定位子面1321c。可以理解为，当第一定位面131与第一定位子面1321a配合时，相邻两个拼装板11的连接角度最大，此时构成两瓣形的跑车空间；当第一定位面131与第二定位子面1321b配合时，相邻两个拼装板11的连接角度减小，此时构成三瓣形的跑车空间；当第一定位面131与第三定位子面1321c配合时，相邻两个拼装板11的连接角度最小，此时构成四瓣形的跑车空间。需要说明的是，当组合成三瓣形的跑车空间或四瓣形的跑车空间的战斗盘100时，收窄口21的其中一内壁的切线方向，与另一收窄口21处的切线之间的距离L大于玩具车40的宽度。优选的，如图3所示，每个拼装板11的远离跑车空间20的一侧设有支撑凸耳14，从而无需在围栏板10的底部设置底托板30，方便携带和收纳。有些示例中，如图3所示，支撑凸耳14沿围栏板10的周向上设为多个，这里不再对支撑凸耳14的数量作具体限制。优选的，支撑凸耳14的底部设有摩擦垫图未示出，从而增大支撑凸耳14与底托板30之间的摩擦力，避免玩具车40在战斗盘100内对战时围栏板10整体在接触面上滑动。摩擦垫可以是黏贴在支撑凸耳14底部，也可以是插接在支撑凸耳14底部；当然摩擦垫也可以不设置在支撑凸耳14底部，而是甚至在战斗盘100的围栏板10底部。此外，摩擦垫也可以替换为吸盘，都是为了增加战斗盘100与接触面的摩擦力，避免战斗盘100在使用过程中移动。下面结合图1至图7，描述本发明的具体实施例。实施例一如图1所示，一种具有对战趋势的战斗盘100，包括：围栏板10，围栏板10围合出跑车空间20，跑车空间20用于至少两辆玩具车40行驶和或对战，跑车空间20具有一个可供玩具车40通过的收窄口21，跑车空间20通过收窄口21划分出连通的两个战斗区域22，从而整体上构成两瓣形跑车空间。收窄口21相对的两个内壁为朝向彼此凸出的凸圆弧内壁211，每个凸圆弧内壁211与相邻的每个战斗区域22的内壁的连接处均平滑过渡连接。如图2所示，收窄口21的其中一个内壁在连接处的切线a与相对的另一个内壁的垂直距离L大于等于玩具车40的宽度。跑车空间20的内壁任一处均为平滑弧形面。战斗盘100还包括：底托板30，底托板30连接在围栏板10的底部以构成跑车空间20的底壁。围栏板10与底托板30为一体成型件。实施例二如图1所示，一种具有对战趋势的战斗盘100，包括：围栏板10，围栏板10围合出跑车空间20，跑车空间20用于至少两辆玩具车40行驶和或对战，跑车空间20具有一个可供玩具车40通过的收窄口21，跑车空间20通过收窄口21划分出连通的两个战斗区域22，从而整体上构成两瓣形跑车空间。收窄口21相对的两个内壁为朝向彼此凸出的凸圆弧内壁211，每个凸圆弧内壁211与相邻的每个战斗区域22的内壁的连接处均平滑过渡连接。如图2所示，收窄口21的其中一个内壁在连接处的切线a与相对的另一个内壁的垂直距离L大于等于玩具车40的宽度。跑车空间20的内壁任一处均为平滑弧形面。如图4所示，围栏板10包括两个拼装板11，两个拼装板11之间通过拼装卡扣结构12相连。拼装板11包括第一拼装板111和第二拼装板112，第一拼装板111和第二拼装板112交替拼装，相邻的第一拼装板111和第二拼装板112相对接缝处对称设置。每个拼装板11的两端分别为接续端1101和转拐端1102，每个拼装板11在接续端1101与另一拼装板11相连形成战斗区域22的平滑内壁，每个拼装板11在转拐端1102与又一拼装板11相连形成收窄口21的弧形内壁。拼装卡扣结构12包括：拼装公端头121和拼装母端头122，每个拼装板11的一端设有拼装公端头121，且每个拼装板11的另一端设有拼装母端头122，拼装公端头121在顶部或者底部具有拼装插柱1211，拼装母端头122上设有用于与拼装插柱1211配合的拼装插孔1221，如图6所示，拼装插孔1221为C形孔，通过拼装插柱1211和拼装插孔1221的配合，实现两个拼装板11的可拆卸拼接。相邻两个拼装板11之间设有拼装定位结构13，拼装定位结构13包括：第一定位面131和第二定位面132。第二定位面132具有多个定位子面1321，每个拼装板11的一端设有第一定位面131，且每个拼装板11的另一端设有第二定位面132。如图5所示，第二定位面132具有三个定位子面1321，包括第一定位子面1321a、第二定位子面1321b、第三定位子面1321c，第一定位面131与第一定位子面1321a配合。拼装板11的远离跑车空间20的一侧设有支撑凸耳14，支撑凸耳14的底部设有摩擦垫，从而增大支撑凸耳14与底托板30之间的摩擦力，避免玩具车40在战斗盘100内对战时围栏板10整体在地面上滑动。实施例三如图3所示，一种具有对战趋势的战斗盘100，包括：围栏板10，围栏板10围合出跑车空间20，跑车空间20用于至少两辆玩具车40行驶和或对战，跑车空间20具有三个可供玩具车40通过的收窄口21，跑车空间20通过收窄口21划分出连通的三个战斗区域22，从而整体上构成三瓣形跑车空间。收窄口21相对的两个内壁为朝向彼此凸出的凸圆弧内壁211，每个凸圆弧内壁211与相邻的每个战斗区域22的内壁的连接处均平滑过渡连接。如图2所示，收窄口21的其中一个内壁在连接处的切线a与相对的另一个内壁的垂直距离L大于等于玩具车40的宽度。跑车空间20的内壁任一处均为平滑弧形面。围栏板10包括三个拼装板11，相邻两个拼装板11之间通过拼装卡扣结构12相连。拼装板11包括第一拼装板111和第二拼装板112，第一拼装板111和第二拼装板112交替拼装，相邻的第一拼装板111和第二拼装板112相对接缝处对称设置。每个拼装板11的两端分别为接续端1101和转拐端1102，每个拼装板11在接续端1101与另一拼装板11相连形成战斗区域22的平滑内壁，每个拼装板11在转拐端1102与又一拼装板11相连形成收窄口21的弧形内壁。如图4所示，拼装卡扣结构12包括：拼装公端头121和拼装母端头122，每个拼装板11的一端设有拼装公端头121，且每个拼装板11的另一端设有拼装母端头122，拼装公端头121在顶部或者底部具有拼装插柱1211，拼装母端头122上设有用于与拼装插柱1211配合的拼装插孔1221，如图6所示，拼装插孔1221为C形孔，通过拼装插柱1211和拼装插孔1221的配合，实现两个拼装板11的可拆卸拼接。相邻两个拼装板11之间设有拼装定位结构13，拼装定位结构13包括：第一定位面131和第二定位面132。第二定位面132具有多个定位子面1321，每个拼装板11的一端设有第一定位面131，且每个拼装板11的另一端设有第二定位面132。如图5所示，第二定位面132具有三个定位子面1321，包括第一定位子面1321a、第二定位子面1321b、第三定位子面1321c，第一定位面131与第二定位子面1321b配合。拼装板11的远离跑车空间20的一侧设有支撑凸耳14，支撑凸耳14的底部设有摩擦垫，从而增大支撑凸耳14与底托板30之间的摩擦力，避免玩具车40在战斗盘100内对战时围栏板10整体在地面上滑动。实施例四如图7所示，一种具有对战趋势的战斗盘100，包括：围栏板10，围栏板10围合出跑车空间20，跑车空间20用于至少两辆玩具车40行驶和或对战，跑车空间20具有四个可供玩具车40通过的收窄口21，跑车空间20通过收窄口21划分出连通的四个战斗区域22，从而整体上构成四瓣形跑车空间。收窄口21相对的两个内壁为朝向彼此凸出的凸圆弧内壁211，每个凸圆弧内壁211与相邻的每个战斗区域22的内壁的连接处均平滑过渡连接。如图2所示，收窄口21的其中一个内壁在连接处的切线a与相对的另一个内壁的垂直距离L大于等于玩具车40的宽度。跑车空间20的内壁任一处均为平滑弧形面。围栏板10包括四个拼装板11，相邻两个拼装板11之间通过拼装卡扣结构12相连。拼装板11包括第一拼装板111和第二拼装板112，第一拼装板111和第二拼装板112交替拼装，相邻的第一拼装板111和第二拼装板112相对接缝处对称设置。每个拼装板11的两端分别为接续端1101和转拐端1102，每个拼装板11在接续端1101与另一拼装板11相连形成战斗区域22的平滑内壁，每个拼装板11在转拐端1102与又一拼装板11相连形成收窄口21的弧形内壁。如图4所示，拼装卡扣结构12包括：拼装公端头121和拼装母端头122，每个拼装板11的一端设有拼装公端头121，且每个拼装板11的另一端设有拼装母端头122，拼装公端头121在顶部或者底部具有拼装插柱1211，拼装母端头122上设有用于与拼装插柱1211配合的拼装插孔1221，如图6所示，拼装插孔1221为C形孔，通过拼装插柱1211和拼装插孔1221的配合，实现两个拼装板11的可拆卸拼接。相邻两个拼装板11之间设有拼装定位结构13，拼装定位结构13包括：第一定位面131和第二定位面132。第二定位面132具有多个定位子面1321，每个拼装板11的一端设有第一定位面131，且每个拼装板11的另一端设有第二定位面132。如图5所示，第二定位面132具有三个定位子面1321，包括第一定位子面1321a、第二定位子面1321b、第三定位子面1321c，第一定位面131与第三定位子面1321c配合。拼装板11的远离跑车空间20的一侧设有支撑凸耳14，支撑凸耳14的底部设有摩擦垫，从而增大支撑凸耳14与底托板30之间的摩擦力，避免玩具车40在战斗盘100内对战时围栏板10整体在地面上滑动。根据本发明实施例的战斗盘100的其他构成等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

权利要求：1.一种具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，包括：围栏板，所述围栏板围合出跑车空间，所述跑车空间用于至少两辆玩具车行驶和或对战，所述跑车空间具有至少一个可供所述玩具车通过的收窄口，所述跑车空间通过所述收窄口划分出连通的至少两个战斗区域。2.根据权利要求1所述的具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，所述收窄口相对的两个内壁为朝向彼此凸出的凸圆弧内壁；每个所述凸圆弧内壁与相邻的每个所述战斗区域的内壁的连接处均平滑过渡连接，所述连接处的切线方向即为玩具车在该处的行驶方向。3.根据权利要求2所述的具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，所述收窄口的其中一个内壁在所述连接处的切线与相对的另一个所述内壁的垂直距离大于等于所述玩具车的宽度。4.根据权利要求1所述的具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，所述跑车空间的内壁任一处均为平滑弧形面。5.根据权利要求1所述的具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，还包括：底托板，所述底托板连接在所述围栏板的底部以构成所述跑车空间的底壁。6.根据权利要求5所述的具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，所述围栏板与所述底托板为一体成型件，或者，所述围栏板可拆卸地连接在所述底托板上。7.根据权利要求1-6中任一项所述的具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，所述围栏板包括多个拼装板，每相邻两个所述拼装板之间通过拼装卡扣结构相连。8.根据权利要求7所述的具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，所述拼装板包括第一拼装板和第二拼装板，所述第一拼装板和所述第二拼装板均为多个且交替拼装，相邻的所述第一拼装板和所述第二拼装板相对接缝处对称设置。9.根据权利要求7所述的具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，一个所述第一拼装板和一个所述第二拼装板构成一组拼装组件，所述围栏板包括至少两组所述拼装组件以围合成具有至少两瓣的跑车空间，每组所述拼装组件构成一个所述战斗区域。10.根据权利要求7所述的具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，每个所述拼装板的两端分别为接续端和转拐端，每个所述拼装板在所述接续端与另一所述拼装板相连形成所述战斗区域的平滑内壁，每个所述拼装板在所述转拐端与又一所述拼装板相连形成所述收窄口的弧形内壁。11.根据权利要求7所述的具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，所述拼装卡扣结构包括：拼装公端头和拼装母端头，每个所述拼装板的一端设有所述拼装公端头，且每个所述拼装板的另一端设有所述拼装母端头，所述拼装公端头在顶部或者底部具有拼装插柱，所述拼装母端头上设有用于与所述拼装插柱配合的拼装插孔。12.根据权利要求7所述的具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，每相邻两个所述拼装板之间设有拼装定位结构，所述拼装定位结构包括：第一定位面和第二定位面，所述第二定位面具有多个定位子面，每个所述拼装板的一端设有所述第一定位面，且每个所述拼装板的另一端设有所述第二定位面；一个所述拼装板与另一个所述拼装板拼装时，所述第一定位面可调换地配合在所述第二定位面的不同的所述定位子面上。13.根据权利要求7所述的具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，每个所述拼装板的远离所述跑车空间的一侧设有支撑凸耳。14.根据权利要求13所述的具有对战趋势的战斗盘，其特征在于，所述支撑凸耳的底部设有摩擦垫。

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