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申请/专利权人：日产自动车株式会社
申请日：2019-09-02
公开（公告）日：2024-06-07
公开（公告）号：CN114340934B
主分类号：B60K6/40
分类号：B60K6/40;B60K1/00;B60K1/04;B60K5/00;B60K6/52;B60K6/46
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.07#授权;2022.04.29#实质审查的生效;2022.04.12#公开
摘要：驱动马达和电池相对于车辆的搭载构造具备：前轮11LR驱动用的前马达2；后轮14LR驱动用的后马达5；储存马达用电力的强电电池8；以及储存各种单元用电力的弱电电池7。在车辆的俯视时，满足下述[a]～[c]。[a]车辆的前后中心线L1与横中心线L2之间的交点S与强电电池8重叠。[b]在车辆前部，前马达2配置于前后中心线L1的一侧，并且，内燃机1配置于前后中心线L1的另一侧。[c]在车辆后部，弱电电池7配置于前后中心线L1的一侧，并且，后马达5配置于前后中心线L1的另一侧。
主权项：1.一种驱动马达和电池相对于车辆的搭载构造，其具备：前轮驱动用的前马达；后轮驱动用的后马达；内燃机；储存所述前马达和所述后马达用的电力的强电电池；以及储存在所述车辆搭载的各种单元所使用的电力的弱电电池，在车辆的俯视时，在所述车辆的横向的中央通过的沿着所述车辆的前后方向的前后中心线与在所述前后方向的中央通过的沿着所述横向的横中心线之间的交点与所述强电电池重叠，在比所述横中心线靠前方的、所述车辆的前部，所述前马达配置于所述前后中心线的一侧，并且，所述内燃机配置于所述前后中心线的另一侧，在比所述横中心线靠后方的、所述车辆的后部，所述弱电电池配置于所述前后中心线的所述一侧，并且，所述后马达配置于所述前后中心线的所述另一侧，该搭载构造还具备：前齿轮箱，其机械连接所述前马达的输出轴和所述前轮的驱动轴；和后齿轮箱，其机械连接所述后马达的输出轴和所述后轮的驱动轴，在所述车辆的侧视时，在所述驱动轴相对于所述前齿轮箱的安装中心和所述驱动轴相对于所述后齿轮箱的安装中心通过的差动齿轮通过线与在所述前马达的输出轴的中心和所述后马达的输出轴的中心通过的马达通过线平行，所述强电电池配置于比所述差动齿轮通过线靠下方的位置。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 日产自动车株式会社 驱动马达和电池相对于车辆的搭载构造
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