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申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日：2023-10-20
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN118182544A
主分类号：B61C17/00
分类号：B61C17/00
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.14#公开
摘要：本申请属于轨道交通技术领域，提供了一种列车可变动拖比的控制方法、控制器和列车，根据获取的列车运行的线路信息、位置信息、载客量、轨面状态以及天气状态，计算列车运行需要的第一牵引力，将该第一牵引力非均匀地分配给各个牵引单元，并监测各个正在提供牵引力的牵引单元的累计工作时长，一旦累计工作时长大于设置的第一时长阈值，就关闭该牵引单元，切换另一个非正在提供牵引力的牵引单元，本申请中将牵引力非均匀分配，并且按照累计工作时长进行不同车厢的牵引单元的轮换工作，从而实现变动拖比的控制，可以根据实际牵引力需要提供适应的牵引力，降低牵引系统自身损耗和辅助能耗，从而实现系统节能。
主权项：1.一种列车可变动拖比的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：获取列车的运行信息，所述运行信息包括线路信息、位置信息、载客量、轨面状态以及天气状态，根据所述运行信息计算列车运行需要的第一牵引力；将所述第一牵引力非均匀地分配给各个牵引单元，至少一个牵引单元不提供牵引力；获取各个正在提供牵引力的牵引单元的累计工作时长；将每个正在提供牵引力的牵引单元的累计工作时长与第一时长阈值比较，响应于正在提供牵引力的牵引单元的累计工作时长大于所述第一时长阈值，关闭该牵引单元，将该牵引单元的累计工作时长归零，并启动另一个非正在提供牵引力的牵引单元。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车长春轨道客车股份有限公司 一种列车可变动拖比的控制方法、控制器和列车
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