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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日：2021-11-15
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN114069097B
主分类号：H01M10/613
分类号：H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/633;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/663;B60L58/26;A62C3/16
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.14#授权;2022.03.08#实质审查的生效;2022.02.18#公开
摘要：本发明公开了一种热失控处理系统和热失控处理方法，属于电池技术领域。该热失控处理系统包括电池冷却液管路、电机冷却液管路、检测模块和泄压阀，位于动力电池包内的电池冷却液管路通过电控三通阀与动力电池包内部连通；在动力电池包外的电池冷却液管路与电机冷却液管路的连接处设置有电控四通阀，电控四通阀用于切换电池冷却液管路与电机冷却液管路之间连通或封闭的状态；检测模块用于检测动力电池包内部的压力和温度；泄压阀设置于动力电池包内的设定高度处，设定高度小于电池单体的高度。快速降低动力电池包内的温度和压力，防止自燃爆炸的电池单体点燃其他电池单体，防止整个动力电池包发生自燃爆炸。
主权项：1.一种热失控处理系统，其特征在于，包括，电池冷却液管路201，所述电池冷却液管路201一部分设置于动力电池包101内，所述电池冷却液管路201另一部分设置于所述动力电池包101外，位于所述动力电池包101内的所述电池冷却液管路201通过电控三通阀202与所述动力电池包101内部连通；电机冷却液管路305，在所述动力电池包101外的所述电池冷却液管路201与所述电机冷却液管路305的连接处设置有电控四通阀304，所述电控四通阀304用于切换所述电池冷却液管路201与所述电机冷却液管路305之间连通或封闭的状态；所述电控四通阀304有d，e，f，g四个端口，所述电控四通阀304有两种切换状态分别为：d和e连通且f和g连通，以及d和g连通且e和f连通；检测模块，设置于所述动力电池包101，用于检测所述动力电池包101内部的压力和温度；泄压阀105，设置于所述动力电池包101内的设定高度处，所述设定高度小于电池单体102的高度。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 一种热失控处理系统和热失控处理方法
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