申请/专利权人：空客城市移动有限公司

申请日：2019-12-03

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN111619795B

主分类号：B64C27/08

分类号：B64C27/08;B64C27/12;B64C27/22;B64C5/06;B64C1/24;B64D27/357;B64U10/20;B64U10/16;B64U20/70;B64U30/10;B64U30/40;B64U50/30

优先权：["20190227 EP 19400005.5"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.14#授权;2022.12.20#专利申请权的转移;2020.09.29#实质审查的生效;2020.09.04#公开

摘要：本发明涉及一种适于垂直起飞和着陆的多旋翼飞行器1。多旋翼飞行器包括机身2、具有垂直尾翼5的尾梁4、被设置用于在运行中产生推力的推力产生单元组40、至少一个下机翼12以及至少一个上机翼11，下机翼12包括连接至机身的下机翼内侧部分12a以及形成下机翼翼梢27的下机翼外侧部分12b，上机翼11连接至垂直尾翼并形成上机翼翼梢。至少一个上机翼11以联结翼构造连接至至少一个下机翼12。

主权项：1.一种适于垂直起飞和着陆的多旋翼飞行器1，其包括机身2、设置有垂直尾翼5的尾梁4、被设置用于在运行中产生推力的推力产生单元组40、至少一个下机翼12以及至少一个上机翼11，所述至少一个下机翼包括连接至所述机身2的下机翼内侧部分12a和形成下机翼翼梢27的下机翼外侧部分12b，所述至少一个上机翼连接至所述垂直尾翼5并形成上机翼翼梢26，其中，所述至少一个上机翼11以联结翼构造连接至所述至少一个下机翼12，其中，所述推力产生单元组40的第一推力产生单元19以不能倾斜的方式被安装到所述至少一个上机翼11上，并被设置用于至少在垂直起飞和着陆期间产生升力，所述第一推力产生单元19设置在所述至少一个上机翼11的前缘11c附近，其中，所述推力产生单元组40的第二推力产生单元20以不能倾斜的方式被安装到所述至少一个下机翼12上，并被设置用于至少在垂直起飞和着陆期间产生升力，所述第二推力产生单元20设置在所述至少一个下机翼12的后缘12d附近，其中，所述至少一个下机翼12包括将所述下机翼内侧部分12a和所述下机翼外侧部分12b互连的机翼过渡区域16，所述下机翼内侧部分12a平行于水平参考平面XY，而相应的所述下机翼外侧部分12b呈现正二面角，其中，至少一个第三推力产生单元21以不能倾斜的方式被安装到所述至少一个下机翼12上，并被设置用于至少在垂直起飞和着陆期间产生升力，并且其中，所述至少一个第三推力产生单元21限定了相关联的推力产生单元旋翼盘21a，所述推力产生单元旋翼盘21a布置在机身2附近和所述机翼过渡区域16的后缘附近，其中，所述至少一个上机翼11向下倾斜预定的负二面角18。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 空客城市移动有限公司 能垂直起飞和降落的联结翼的多旋翼飞行器

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