申请/专利权人：中广核研究院有限公司;中国广核电力股份有限公司

申请日：2023-11-01

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN221144616U

主分类号：F02K5/00

分类号：F02K5/00;F01D5/28;F01D25/10;F01D15/08;F01D19/00;F01D21/00;F01D25/00;F01D25/24;G21D5/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.14#授权

摘要：本实用新型公开一种核能航空发动机结构，包括机壳、转轴、压气机、涡轮和控制机构；压气机设于转轴的第一端上；涡轮安装于转轴的第二端上，涡轮包括支撑套以及若干个涡轮叶片，每个涡轮叶片包括金属外壳以及设于金属外壳内的核燃料。在核能航空发动机结构运行时，由核燃料做成的涡轮叶片因裂变反应产生巨大热量，把前端压气机吸入的空气加热膨胀并高速旋转，同时通过转轴带动压气机转动，把加压的空气加热后通过尾喷管高速喷出。在此过程中，核燃料通过吸入的空气进行冷却，以确保反应堆安全。该核能航空发动机结构采用开始循环的方案，同时把核反应堆和现有航空发动机的设计合二为一，大大简化了整个核能航空发动机技术的复杂性。

主权项：1.一种核能航空发动机结构，其特征在于，包括机壳（10）、转轴（20）、压气机（30）、涡轮（40）和控制机构（50）；所述机壳（10）内形成有气流通道（10a），所述机壳（10）的第一端形成进气道（10b），所述机壳（10）的第二端形成出气道（10c），所述进气道（10b）以及所述出气道（10c）与所述气流通道（10a）连通；所述转轴（20）为中空结构，所述转轴（20）安装于所述机壳（10）内；所述压气机（30）安装于所述机壳（10）内，且所述压气机（30）设于所述转轴（20）的第一端上；所述涡轮（40）安装于所述机壳（10）内，且所述涡轮（40）安装于所述转轴（20）的第二端上，所述涡轮（40）包括支撑套（41）以及设于所述支撑套（41）上的至少一个涡轮叶片组（42），每一层所述涡轮叶片组（42）包括若干个涡轮叶片（421），每个所述涡轮叶片（421）包括金属外壳（4211）以及设于所述金属外壳（4211）内的核燃料（4212）；所述控制机构（50）包括套筒（51）以及控制棒（52），所述套筒（51）安装于所述转轴（20）的内腔中，且所述套筒（51）的第二端与所述涡轮（40）相对设置，所述控制棒（52）沿所述套筒（51）的轴向可移动安装于所述套筒（51）中，以控制所述涡轮（40）的工作状态。

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