申请/专利权人：南京林业大学

申请日：2019-10-23

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN110714405B

主分类号：E01D19/08

分类号：E01D19/08;E01D21/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.18#授权;2020.06.09#实质审查的生效;2020.01.21#公开

摘要：一种新型自行车道钢桥面铺装层结构的铺装方法，所述的自行车道铺装结构自下而上依次铺设有钢桥面板、防腐粘结层、超高性能混凝土UHPC板及封闭层，其特征在于所述的防腐粘结层由环氧富锌底漆制备而成，超高性能混凝土UHPC板由水泥、硅灰、钢纤维、细骨料和高效减水剂组成，封闭层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成。所述的钢桥面板上焊有栓钉。本申请提供的一种新型自行车道钢桥面铺装层结构的铺装方法，拥有超高的强度、优良的防腐性、安全性和耐久性，同时降低了施工难度，减少了施工成本，产生了一定的经济效益和社会效益。

主权项：1.一种新型自行车道钢桥面铺装层结构的铺装方法，包括栓钉（5）的焊接，钢桥面板（1）的喷砂除锈处理，防腐粘结层（2）的铺设，超高性能混凝土板（3）的浇筑和封闭层（4）的铺设，其特征在于，包括下述步骤：步骤A.栓钉（5）的焊接：栓钉施工主要的专用设备为熔焊栓钉机，熔焊栓钉施工时还必须配套安排中型焊机用于栓钉的补焊，选用B2型瓷环保护电弧，焊接前栓钉（5）表面应保证平滑、洁净，不得有锈蚀、氧化薄层、油脂和毛刺，其杆部表面不允许有影响使用的裂缝，钢桥面板（1）不允许有油漆、锈、水和油污，将栓钉（5）放在焊枪的夹持装置中，把相应直径的保护瓷环置于钢桥面板（1）上，把栓钉（5）插入瓷环内并与钢桥面板（1）接触，焊枪要与工件四周呈90度角，接通焊枪电源，使栓钉（5）端部和钢桥面板（1）表面局部熔化，切断电源，熔化金属凝固，并使焊枪保持不动，让焊缝冷却，栓钉（5）端部表面形成均匀的环状焊缝余高，然后敲碎并清除瓷环，焊接完成；步骤B.钢桥面板（1）喷砂除锈处理：采用自动无尘打砂机对钢桥面板（1）进行喷砂除锈处理，所用磨料为棱角状或圆珠状粒度0.7～1.0mm的不锈钢砂，最终除锈后的钢板清洁度达到Sa2.5级、粗糙度达到70～100μm，喷砂除锈后应保证在2小时内涂抹环氧富锌涂料，可将桥面分块进行表面处理，经自检和监理检验合格后，经验收合格后方可进行下一步骤；步骤C.防腐粘结层（2）的铺设：施工过程中和涂层干燥固化前，环境温度宜保持在5～38℃，相对湿度不宜大于90%，空气应流通，当风速大于5ms，或雨天和构件表面揭露时，不宜作业，施工时底材温度应高于露点3℃以上，使用前将组分A搅拌，使上下层漆料均匀，无可见沉积物或结块存在，将组分A与组分B按10∶1进行混合，准确称量，静置一段时间后方可进行涂装，用滚轮在钢桥面板（1）表面刷涂一层环氧富锌底漆，干燥12h左右，漆膜厚度30～50μm；待第一层刷涂的底漆干燥后，用同样方法进行下一层的刷涂，直到防腐粘结层（2）的厚度达到1mm，刷涂时一定要刷涂到位、刷满、刷匀，经验收合格后方可进行下一步骤；步骤D.超高性能混凝土板（3）的浇筑：防腐粘结层（2）在混凝土浇筑前用高压风管清除干净灰尘和焊渣，超高性能混凝土板（3）的浇筑应连续进行与完成，避免暴露表面结皮或形成冷接缝，采用罐车运输方式将混凝土撒布防腐粘结层（2），用抹刀粗平后，再用铝合金作刮尺，顺车道向连续反复几次直至刮平，使平整后的表面不得裸露钢钎维、留有浮浆，以确保铺装平整度，浇筑完毕，应马上覆盖湿布、喷洒养护剂，防止表面水分损失，经验收合格后方可进行下一步骤；步骤E.封闭层（4）的铺设：超高性能混凝土板（3）养护结束后，选择气温＞20℃、空气相对湿度小于75%，风速较小的情况，采用聚氨酯改性环氧树脂，其中环氧树脂A与环氧树脂固化剂B的体积比为2∶1，使用喷涂设备，其喷涂量0.26～0.32Lm2，聚氨酯改性环氧树脂固化后封闭层（4）的厚度为1mm±0.5mm，完成封闭层的施工。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京林业大学 一种新型自行车道钢桥面铺装层结构的铺装方法

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