申请/专利权人：日本精工株式会社

申请日：2020-08-18

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN112412972B

主分类号：F16C19/22

分类号：F16C19/22;F16C33/58;F16C33/64;B60B27/00

优先权：["20190820 JP 2019-150195"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.18#授权;2022.06.28#实质审查的生效;2021.02.26#公开

摘要：本发明涉及构成轮毂单元轴承的内圈的制造方法，该轮毂单元轴承用于将汽车的车轮相对于悬架装置能够旋转地支承。轮毂单元轴承用内圈的制造方法包括：获得内圈坯料的工序，该内圈坯料在大颈圈部的表面中的、须形成从作为轴向外侧面的滚道侧侧面经外周面直到作为轴向内侧面的滚道相反侧侧面为止连续的范围的须形成部位具有车削用余量35，且该车削用余量的厚度在须形成作为包括滚道相反侧倒角部的部分的、对象部分的须形成部位中比其他部位大；对内圈坯料的整体实施热处理的工序；和通过车削加工去除热处理实施后的内圈坯料的车削用余量的工序。能够提供一种能够提高构成轮毂单元轴承用内圈的大颈圈部的持久性的制造方法。

主权项：1.一种轮毂单元轴承用内圈的制造方法，该轮毂单元轴承用内圈具有：圆锥凸面状的内圈滚道，其形成于外周面的轴向中间部，在越趋向轴向内侧则外径尺寸变得越大的方向上倾斜；大颈圈部，其从相对于该内圈滚道在轴向内侧相邻的轴向内侧端部向径向外侧突出；滚道侧倒角部，其形成于所述大颈圈部的外周面与该大颈圈部的轴向外侧面之间的连接部；和滚道相反侧倒角部，其形成于所述大颈圈部的外周面与该大颈圈部的轴向内侧面之间的连接部，在轮毂单元轴承的组装状态下，外嵌于结合固定有车轮的轮毂圈，且由使该轮毂圈的轴向内侧端部向径向外侧塑性变形所形成的凿紧部将轴向内侧面压紧，该轮毂单元轴承用内圈的制造方法的特征在于，包括：获得内圈坯料的工序，该内圈坯料在所述大颈圈部的表面中的、须形成从轴向外侧面经外周面直到轴向内侧面为止连续的范围的须形成部位具有车削用余量，且该车削用余量的厚度在须形成作为包括所述滚道侧倒角部和所述滚道相反侧倒角部中至少一方的部分的、对象部分的须形成部位中比其他部位大；对所述内圈坯料的整体实施热处理的工序；和通过车削加工去除所述热处理实施后的所述内圈坯料的所述车削用余量的工序，在获得所述内圈坯料的工序中，将所述车削用余量的外径尺寸设为在须形成所述对象部分的须形成部位比沿轴向相邻的部位大。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 日本精工株式会社 轮毂单元轴承用内圈的制造方法

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