申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司

申请日：2024-03-01

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN117823259B

主分类号：F01L1/04

分类号：F01L1/04;F01L1/08;F01L1/047;F01L3/24;G06F30/17

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.18#授权;2024.04.23#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：本申请公开了一种气门的配气结构、设计方法及发动机。配气结构包括凸轮、气门限位槽和包含限位槽连接结构的气门；凸轮与气门限位槽连接，限位槽连接结构用于将气门限位槽与包含限位槽连接结构的气门固定连接；其中气门限位槽用于当凸轮处于旋转运动状态时，处于旋转运动状态；气门用于当气门限位槽处于旋转运动状态时，处于上下运动状态。可见，本申请通过在凸轮上设计气门限位槽，并在气门上设计限位槽连接结构，使包含限位槽连接结构的气门可以直接与气门限位槽连接。如此，凸轮在运动时带动气门限位槽及气门运动，来实现气门的开启与关闭，并且在气门与气门限位槽连接的情况下，不再会存在由于凸轮的运动加速度过快，导致气门飞脱的情况。

主权项：1.一种配气结构的设计方法，其特征在于，包括：获取凸轮中凸轮轴的圆心和气门杆部的参数；根据所述凸轮中凸轮轴的圆心，确定所述凸轮中凸轮轴的半径和所述凸轮中凸桃的半径；根据所述凸轮中凸轮轴的半径和所述气门杆部的参数，确定所述凸轮中凸轮轴和气门限位槽的侧半径；根据所述凸轮中凸桃的半径和所述气门杆部的参数，确定所述凸轮中凸桃和气门限位槽的侧半径；基于所述凸轮中凸轮轴的半径、所述凸轮中凸桃的半径、所述凸轮中凸轮轴和气门限位槽的侧半径以及所述凸轮中凸桃和气门限位槽的侧半径进行设计，获得配气结构；其中，所述配气结构包括凸轮、气门限位槽和包含限位槽连接结构的气门；所述凸轮与所述气门限位槽连接，所述限位槽连接结构用于将所述气门限位槽与所述包含限位槽连接结构的气门固定连接；所述气门限位槽用于当所述凸轮处于旋转运动状态时，处于旋转运动状态；所述气门用于当所述气门限位槽处于旋转运动状态时，处于上下运动状态；所述凸轮包括凸轮轴和凸桃，所述凸轮与所述气门限位槽连接，包括：所述凸轮轴、所述凸桃均与所述气门限位槽连接；所述限位槽连接结构包括呈齿轮状的凹槽，所述气门限位槽包括呈齿轮状的气门限位槽，所述将所述气门限位槽与所述包含限位槽连接结构的气门固定连接，包括：将所述呈齿轮状的气门限位槽与所述呈齿轮状的凹槽卡住，使所述呈齿轮状的气门限位槽与包含呈齿轮状的凹槽的气门固定连接。

全文数据：

权利要求：

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