申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2023-12-28

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN118220499A

主分类号：B64D35/00

分类号：B64D35/00;B64D35/04;B64C27/08;B64C27/12;B64C27/52;B64C27/28

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.21#公开

摘要：本发明提供了一种动力源共享的倾转旋翼动力传动系统及其工作方法，动力系统包括动力源、离合器、一级输入锥齿轮轴、旋转传动结构、倾转传动结构和并联轴，动力源通过螺纹连接固定在机架上，利用离合器实现和一级输入锥齿轮轴的连接和断开，一级输入锥齿轮轴通过啮合副分别和旋转传动结构、倾转传动结构实现动力传递。本发明通过共轴方式实现了单个动力源的动力分流，可将动力分别传递至旋转传动结构和倾转传动结构，实现了旋转和倾转的同步控制，减少了动力源的数量，提高了整机的可靠性，同时还通过离合器和制动器的相互配合实现了对旋翼轴倾转的控制。

主权项：1.一种动力源共享的倾转旋翼动力传动系统，其特征在于：包括机身以及分布在机身两侧通过并联轴实现动力同步的左倾转旋翼动力传动系统和右倾转旋翼动力传动系统，所述左倾转旋翼动力传动系统和右倾转旋翼动力传动系统结构相同，均包括动力输入装置、旋转传动结构和倾转传动结构，动力输入装置的输出轴通过啮合副分别连接有一级输出锥齿轮和一级输出锥齿轮轴，一级输出锥齿轮连接有旋转传动结构，一级输出锥齿轮轴连接有倾转传动结构；所述旋转传动结构包括短传动轴、二级输入锥齿轮、二级输出锥齿轮、旋翼轴、螺旋桨，一级输出锥齿轮与短传动轴固连，短传动轴与二级输入锥齿轮固连，二级输入锥齿轮通过啮合副实现与二级输出锥齿轮的动力传递，二级输出锥齿轮固连在旋翼轴上，旋翼和螺旋桨柔性连接；所述倾转传动结构包括二级输入圆柱齿轮轴、二级输出圆柱齿轮、长传动轴、三级输入圆柱齿轮、三级输出圆柱齿轮、太阳轮轴、行星轮、齿圈、行星架和箱体，短传动轴通过第二离合器、第三离合器与二级输入圆柱齿轮轴连接，一级输出锥齿轮轴通过第三离合器与二级输入圆柱齿轮轴连接，二级输入圆柱齿轮轴通过啮合副与二级输出圆柱齿轮实现动力传递，二级输出圆柱齿轮与传动轴固连，传动轴与三级输入圆柱齿轮固连，三级输入圆柱齿轮通过啮合副实现与三级输出圆柱齿轮的动力传递，三级输出圆柱齿轮与太阳轮轴固连，太阳轮轴通过太阳轮和行星轮的啮合将动力传递至行星架，行星架一端与行星轮通过轴承连接，另一端与箱体实现固连，箱体通过转动副分别连接至并联轴和机架。

全文数据：

权利要求：

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