申请/专利权人：常州朗东汽车电器有限公司

申请日：2022-06-16

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN115163369B

主分类号：F02N11/08

分类号：F02N11/08;F02N15/00;F02N15/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2022.10.28#实质审查的生效;2022.10.11#公开

摘要：本发明涉及汽车起动机技术领域，具体为一种改进型齿轮传动的汽车起动机，包括：壳体，所述壳体内的底端设置有电刷，所述电刷的上方设置有磁场绕组，所述磁场绕组与电刷的中间共同插设有电枢，所述磁场绕组的顶端设置有传动箱。本发明在磁场绕组通电后，此时通过连接轴与电枢固定连接的小齿轮能够随电枢旋转，且小齿轮能够带动三个大齿轮在齿环内旋转，此时同向轴能够随大齿轮同步旋转，能够带动传动轴旋转，由于小齿轮的直径小于大齿轮的直径，因此小齿轮需要旋转若干圈才能带动大齿轮旋转一圈，因此同向轴的旋转速度小于电枢的旋转速度，能够使驱动齿轮以较小的速度旋转，能够避免驱动齿轮受损，有利于驱动齿轮的长期使用。

主权项：1.一种改进型齿轮传动的汽车起动机，包括：壳体1，所述壳体1内的底端设置有电刷2，所述电刷2的上方设置有磁场绕组17，所述磁场绕组17与电刷2的中间共同插设有电枢18，所述磁场绕组17的顶端设置有传动箱16，所述传动箱16的上方设置有传动轴19，所述传动轴19的顶端设置有限位螺母21，所述传动轴19的外侧滑动套设有活动套筒15，所述活动套筒15的顶端固定连接有离合器14，所述离合器14的顶端固定连接有连接筒20，所述连接筒20的顶端固定连接有驱动齿轮13，其特征在于，还包括：设置在壳体1一侧的电磁开关8，所述电磁开关8内设置有与蓄电池电性连接的电磁铁9，所述电磁铁9的底端设置有与电磁铁9相配合的活动板7，所述电磁铁9的顶端设置有活动柱10，所述活动柱10底端的中心处设置有连接杆，所述连接杆的底端套设有与蓄电池电性连接的导电片6，所述电磁开关8的底端设置有与导电片6相配合的导电块5，且导电块5与电刷2电性连接，所述电磁开关8的底端设置有与连接杆相配合的限位座4，所述电磁开关8与壳体1的顶端共同套设有连接壳12，所述电磁开关8的顶端设置有传动机构；设置在传动箱16内的减速机构23，所述减速机构23用于改变电枢18与传动轴19之间的相对速度；所述壳体1内还设置有对减速机构23进行润滑的润滑组件，所述润滑组件包括设置在壳体1侧壁上的油箱29，所述油箱29内容纳有润滑油30，所述油箱29的顶端连通设置有进油管31，所述进油管31内设置有电磁阀32，所述油箱29的底端连通设置有导管33，所述导管33的底端延伸至传动箱16内；所述传动箱16的侧壁上设置有控制导管33开启与闭合的控制组件，所述控制组件包括插设在导管33内的密封塞37，所述导管33内开设有用于密封塞37滑动的活动槽36，所述活动槽36的侧壁与密封塞37的侧壁之间固定连接有第三弹簧38，所述密封塞37底端的侧壁通过圆杆固定连接有浮块34，所述浮块34位于传动箱16内，且浮块34位于齿环24的上方；所述壳体1的侧壁上设置有监测油箱29内润滑油30余量的监测机构，所述监测机构包括设置在油箱29内的浮球39，所述浮球39的一端通过圆柱固定连接有与蓄电池电性连接的接线头43，所述壳体1的侧壁内设置有与接线头43相配合接线座41，所述接线座41与接线头43之间固定连接有第四弹簧40，所述壳体1的侧壁上固定连接有与接线座41电性连接的信号发射器42。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 常州朗东汽车电器有限公司 一种改进型齿轮传动的汽车起动机

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