申请/专利权人：河南中桥桥梁科技有限公司;河南中桥重工科技有限公司

申请日：2024-04-12

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN118029251B

主分类号：E01D2/04

分类号：E01D2/04;E01D19/12;E01D19/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2024.05.31#实质审查的生效;2024.05.14#公开

摘要：本发明涉及桥梁技术领域，具体公开了波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，包括：钢箱梁、设置在钢箱梁顶部的桥面板，桥面板顶面两侧分别安装有两排护栏，所述护栏包括底座、立柱和至少两根横梁，位于上方的横梁内横穿有第一钢索，位于下方的横梁内横穿有第二钢索，两根横梁和立柱之间设置有第三钢索和第四钢索，第三钢索和第四钢索整体形状为“工”字型，第三钢索和第四钢索的一端分别设置在位于上方横梁内的两端；本发明的有益效果，其中一节护栏上的卡箍件崩开后钢索撑紧的形状，因此车辆无法从钢索之间穿过，同时可向桥外突出一段距离，利用护栏和卡箍件崩开对车辆进行缓冲，减少车辆冲下桥梁的情况发生。

主权项：1.一种波形钢腹板组合梁桥的护栏结构，包括：钢箱梁（1）、设置在钢箱梁（1）顶部的桥面板（2），桥面板（2）顶面两侧分别安装有两排护栏（3），其特征在于，所述护栏（3）包括底座（31）、立柱（32）和至少两根横梁（33），位于上方的横梁（33）内横穿有第一钢索（34），位于下方的横梁（33）内横穿有第二钢索（35），两根横梁和立柱（32）之间设置有第三钢索（36）和第四钢索（37），第三钢索（36）和第四钢索（37）整体形状为“工”字型，第三钢索（36）和第四钢索（37）的一端分别设置在位于上方横梁（33）内的两端，第三钢索（36）和第四钢索（37）的另一端穿过立柱（32）分别位于下方横梁（33）内的两端，第三钢索（36）和第四钢索（37）的两端均不在两根横梁（33）的同一端，第三钢索（36）和第四钢索（37）重叠部分的上下两端均安装有用于使第三钢索（36）和第四钢索（37）合并到一起的卡箍件（38），护栏（3）内的第一钢索（34）和第二钢索（35）的两端分别与相邻的护栏（3）内的第三钢索（36）和第四钢索（37）连接；所述卡箍件（38）包括左卡箍（381）和右卡箍（382），左卡箍（381）和右卡箍（382）的一端设置有用于使两者同一端锁紧在一起的连接结构（385），左卡箍（381）和右卡箍（382）的另一端之间有开口，左卡箍（381）和右卡箍（382）靠近开口处的位置结构强度最小，从而当第三钢索（36）和第四钢索（37）受到使两者相互分开的拉力时，使左卡箍（381）和右卡箍（382）从易折槽（383）处折弯，从而使开口增大，使第三钢索（36）或第四钢索（37）从开口处出去；所述左卡箍（381）和右卡箍（382）的两侧均开设有反“匚”形的易折槽（383），易折槽（383）包围左卡箍（381）或右卡箍（382）的部分形成限位板（384），当左卡箍（381）和右卡箍（382）靠近开口处的位置弯折时，限位板（384）向内转动，从而卡住远离开口的第三钢索（36）或第四钢索（37）；所述左卡箍（381）上的易折槽（383）与右卡箍（382）上的易折槽（383）相互错开；所述连接结构（385）包括分别设置在左卡箍（381）和右卡箍（382）上的左连接板（3851）和右连接板（3852），左连接板（3851）与右连接板（3852）相互错开，左连接板（3851）与右连接板（3852）上均开设有通孔，左卡箍（381）和右卡箍（382）的侧面上分别固定连接有第一螺纹套（3811）和第二螺纹套（3821），左连接板（3851）与第二螺纹套（3821）之间通过螺栓连接，右连接板（3852）与第一螺纹套（3811）之间也通过螺栓连接；所述第一螺纹套（3811）和第二螺纹套（3821）靠近易折槽（383）的折弯处。

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