申请/专利权人：河北凯途汽车零部件科技有限公司

申请日：2020-03-06

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN113352848B

主分类号：B60H1/22

分类号：B60H1/22;B60H1/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2022.04.26#实质审查的生效;2021.09.07#公开

摘要：为了解决现有的新能源巴士汽车的采暖加热装置热功率无法智能调节、耗能大、体积大、控制系统寿命短和接线复杂的问题，本发明提出一种应用于新能源汽车的采暖加热装置，其包括控制系统和换热器，控制系统包括第一外壳11、IGBT温度控制模块12和第一盖板13，其特征在于：还包括集线系统2，集线系统2包括第二盖板21、接线板、集线器固定支架25和第二外壳26。

主权项：1.一种应用于新能源汽车的采暖加热装置，其包括控制系统和换热器，控制系统包括第一外壳（11）、IGBT温度控制模块（12）和第一盖板（13），IGBT温度控制模块（12）固定在第一外壳（11）和第一盖板（13）组成的密闭腔室内部，换热器（3）的内部设有多根加热管（32），多根加热管（32）的头部均匀固定在第三盖板（31）上，多根加热管（32）的头部设有连接线，其特征在于：IGBT温度控制模块（12）的表面设置公端子，公端子可以穿过第一盖板（13）表面的导槽；还包括集线系统（2），集线系统（2）包括第二盖板（21）、接线板、集线器固定支架（25）和第二外壳（26），接线板和集线器固定支架（25）位于第二盖板（21）和第二外壳（26）组成的容置腔室内部，接线板位于靠近第二盖板（21）的方向，接线板的表面设有母端子，母端子可以穿过第二盖板（21）表面的导槽，接线板与集线器固定支架（25）通过螺钉和或螺柱固定在一起，集线器固定支架位于远离第二盖板（21）的方向，连接线（251）的一端设有线鼻子（2511），线鼻子（2511）固定在接线板的表面，连接线（251）的另外一端穿过并固定在集线器固定支架（25）的引线槽（252）内，换热器（3）的第三盖板（31）上固定着的加热管（32）头部的连接线与集线器固定支架（25）的连接线电性连接后，将第三盖板（31）与第二外壳（26）匹配固定，同时第二盖板（21）的导槽内的母端子和第一盖板（13）的导槽内的公端子的位置匹配，且第二盖板（21）和第一盖板（13）的位置也互相匹配，换热器（3）的外壳上设有第一进液管（33）和第一出液管（34），外部温度较低的循环液从第一进液管（33）进入到换热器内部，经过加热管（32）的加热后，从第一出液管（34）离开换热器内部；在靠近第一进液管（33）的位置设置第二进液口，在靠近第一出液管（34）的位置设有第二出液口，第二进液管（35）的一端与第二进液口连接，第二进液管（35）的另外一端与控制系统（1）的第一外壳（11）上的进液孔（112）连接，使得换热器（3）内部的循环液能够进入到控制系统（1）内部，对控制系统内部的IGBT温度控制模块（12）进行降温，第二出液管（36）的一端与第二出液口连接，第二出液管（36）的另外一端与控制系统（1）的第一外壳（11）上的出液孔（113）连接，使得对IGBT温度控制模块（12）降温后的循环液能够从控制系统（1）的内部转移到换热器（3）中；控制系统（1）和集线系统（2）的组合安装方式包括采用卡扣、螺钉或者过盈配合的方式进行结合。

全文数据：

权利要求：

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