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申请/专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日：2023-01-31
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN116006338B
主分类号：F02D41/14
分类号：F02D41/14
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.21#授权;2024.06.14#著录事项变更;2023.05.12#实质审查的生效;2023.04.25#公开
摘要：本发明公开了一种增程式发动机的电喷系统的控制方法、装置及车辆，其在空燃比闭环控制过程中，当增程式发动机处于稳态工况的时间超过预设的稳态时间tss时，如果混合气不偏浓，则先执行振荡控制策略一，再恢复执行常规控制策略，如果混合气偏浓，则先执行振荡控制策略二，再恢复执行常规控制策略。本发明在常规闭环控制的基础上，在增程式发动机长时间稳态工况中增加了定期空燃比振荡的过程，能提升催化剂的转化效率，保证排放一致性。
主权项：1.一种增程式发动机的电喷系统的控制方法，其特征在于，包括：在空燃比闭环控制过程中，当增程式发动机处于稳态工况的时间超过预设的稳态时间tss时，如果混合气不偏浓，则先执行振荡控制策略一，再恢复执行常规控制策略，如果混合气偏浓，则先执行振荡控制策略二，再恢复执行常规控制策略；其中，振荡控制策略一为：先使目标空燃比R=Rmid+Rbias，并维持作用时间tac，再使目标空燃比R=Rmid-Rbias，并维持作用时间tac，记为一次循环，重复该循环n次；振荡控制策略二为：先使目标空燃比R=Rmid-Rbias，并维持作用时间tac，再使目标空燃比R=Rmid+Rbias，并维持作用时间tac，记为一次循环，重复该循环n次；常规控制策略为：使目标空燃比R=Rmid；Rmid表示空燃比中值，Rbias表示空燃比中值偏移量，n表示空燃比偏移控制的循环次数。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 深蓝汽车科技有限公司 增程式发动机的电喷系统的控制方法、装置及车辆
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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