申请/专利权人：河南美力达汽车有限公司

申请日：2019-09-06

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN110513268B

主分类号：F04B35/00

分类号：F04B35/00;F04B39/00;F04B39/12;F04B39/02;F04B39/06;F02B67/06;B60T17/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2019.12.24#实质审查的生效;2019.11.29#公开

摘要：本发明涉及车辆气压制动技术领域，具体说是一种空气压缩机在汽油发动机上的驱动结构，包括空气压缩机和支撑调节支架，所述压缩机皮带轮由汽油发动机的曲轴皮带轮带动旋转；所述压缩机进气口与汽油发动机的空气滤清器后方管路连通，所述压缩机出气口与车辆气压制动系统连通，所述压缩机进水口与汽油发动机暖风取水口连通，所述压缩机出水口与汽油发动机暖风回水口连通，所述压缩机进油口与汽油发动机机油压力口连通，所述压缩机回油口与汽油发动机油底壳连通；该驱动结构解决了空气压缩机转速与汽油发动机转速不匹配的问题，同时解决了空气压缩机的润滑及冷却问题，为装载汽油发动机的轻型卡车使用传统空气压缩机提供了可行方案。

主权项：1.一种空气压缩机在汽油发动机上的驱动结构，其特征在于：包括空气压缩机和支撑调节支架，所述空气压缩机通过支撑调节支架倾角可调地固定设置于汽油发动机壳体上，所述空气压缩机底部一侧设置有动力输入的压缩机皮带轮，所述压缩机皮带轮由汽油发动机的曲轴皮带轮带动旋转；所述空气压缩机上部分别设置有与空气压缩机内部连通的压缩机进水口、压缩机出水口和压缩机进气口、压缩机出气口，所述空气压缩机下部一侧分别设置有与空气压缩机内部连通的压缩机进油口、压缩机出油口；所述压缩机进气口与汽油发动机的空气滤清器后方管路连通，所述压缩机出气口与车辆气压制动系统连通，所述压缩机进水口与汽油发动机暖风取水口连通，所述压缩机出水口与汽油发动机暖风回水口连通，所述压缩机进油口与汽油发动机机油压力口连通，所述压缩机回油口与汽油发动机油底壳连通；所述支撑调节支架包括支撑底座和调节机构，所述支撑底座固定设置于空气压缩机的底部，支撑底座通过销轴铰接设置于汽油发动机壳体上，所述调节机构设置于空气压缩机中部和汽油发动机壳体之间；所述空气压缩机设置有端盖，所述端盖上一体设置有配合凸台，所述调节机构设置于配合凸台和汽油发动机壳体之间；所述调节机构包括连接支架、调节拉杆、调节块和调节螺杆，所述连接支架包括压缩机拉板和发动机拉板，所述压缩机拉板和发动机拉板通过侧部设置的腰型孔铰接在一起，压缩机拉板与空气压缩机固定连接，发动机拉板与汽油发动机壳体固定连接；所述调节拉杆一端与汽油发动机一端固定连接，调节拉杆中部与端盖的配合凸台对应位置设置有拉杆腰型孔，且调节块由穿过拉杆腰型孔的紧固件固定设置于端盖的配合凸台上，调节螺杆一端卡装于调节拉杆一端，调节螺杆另一端与调节块螺纹配合且穿过调节块。

全文数据：

权利要求：

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