申请/专利权人：齐世勇

申请日：2021-12-28

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN114103901B

主分类号：B60T13/14

分类号：B60T13/14;B60T17/22

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2022.03.18#实质审查的生效;2022.03.01#公开

摘要：本申请公开了本发明提供的智能分控液压刹车系统，包括控制单元、多个独立的液压执行单元和传感单元组成，所述液压执行单元包括液压油箱，以及通过液压油管依次密闭连通的电动液压泵、第一单向阀、高压储油桶、第二单向阀、刹车总泵，所述刹车总泵连接至少一个控制分泵，任一控制分泵均连接有用于制动的刹车分泵；所述控制单元与所述传感单元和液压执行单元电连接。本发明提供了全新的刹车技术方案，能够完全替代现有车辆刹车系统，同时还克服了现有刹车系统因泄漏故障导致刹车失灵的问题。

主权项：1.智能分控液压刹车系统，包括控制单元（1）、多个独立的液压执行单元和传感单元组成，其特征在于：所述液压执行单元包括液压油箱（2），以及通过液压油管依次密闭连通的电动液压泵（3）、第一单向阀（4）、高压储油桶（5）、第二单向阀（6）、刹车总泵（7），所述刹车总泵（7）连接至少一个控制分泵（8），任一控制分泵（8）均连接有用于制动的刹车分泵（9）；所述传感单元包括安装在所述液压油箱（2）内的油量传感器（11），用于检测高压储油桶（5）供油压力的第二油压传感器（13），用于检测控制分泵（8）出口油压的第三油压传感器（83）或用于检测刹车分泵（9）油压的第四油压传感器（15）；所述控制单元（1）与所述传感单元和液压执行单元电连接；所述传感单元还包括安装在高压储油桶（5）内位于底部中心位置的位移传感器（14）；所述刹车总泵（7）包括总泵壳体（71），所述总泵壳体（71）内具有用于滑动密封安装总泵阀芯（74）的第一腔室（713），所述总泵壳体（71）的一端一体设置有内径小于所述第一腔室（713）的回油口（714），总泵壳体（71）另一端内壁上卡接有限位机构，所述限位机构与回油口（714）将所述总泵阀芯（74）限制在所述第一腔室（713）内轴向滑动；所述总泵壳体（71）外壁上至少设置有一对总泵进油口（711）和总泵出油口（712），所述总泵阀芯（74）上设置有用于通过位置改变分别连通所述总泵进油口（711）与回油口（714）或者连通总泵出油口（712）与回油口（714）的T型油道（741），所述T型油道（741）通过与总泵阀芯（74）一体成型的伸缩油管（742）与所述回油口（714）滑动密闭连通，所述伸缩油管（742）外圆周侧壁上套设有用于推动总泵阀芯（74）复位的复位弹簧（75）；所述总泵壳体（71）上安装有支架（72），所述支架（72）上铰接有用于控制所述总泵阀芯（74）伸缩的拉臂（73）；所述伸缩油管（742）上设置有限制所述总泵阀芯（74）向下运动的限位台阶（743）；所述总泵阀芯（74）的圆周侧壁上靠近T型油道（741）处还设置有环形集油槽；所述限位机构包括可拆卸固定卡接在所述总泵壳体（71）内壁上的第一卡簧（76）和第二卡簧（77），以及设置在所述第一卡簧（76）和第二卡簧（77）之间的第一油封（78）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 齐世勇 智能分控液压刹车系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD