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【发明授权】一种车底导流装置及设计方法_中国重汽集团济南动力有限公司_202211655792.7 

申请/专利权人:中国重汽集团济南动力有限公司

申请日:2022-12-22

公开(公告)日:2024-06-21

公开(公告)号:CN116022251B

主分类号:B62D35/02

分类号:B62D35/02;G06F30/15;G06F30/28

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2024.06.21#授权;2023.05.16#实质审查的生效;2023.04.28#公开

摘要:本发明公开了一种车底导流装置及设计方法,涉及汽车技术领域。该车底导流装置包括导流板,所述导流板的前端通过转动组件与车体转动连接,所述导流板的后端通过悬置机构与车体相连,且所述的悬置机构限制了所述导流板的摆动范围。当所述的导流板处于摆动范围的下边界时,所述的导流板呈向后倾斜的状态。本申请提供的一种车底导流装置从降低车底风阻的角度出发,采用前端转轴机构与自调垂向位置的滑动悬置机构,实现接触障碍摆臂、自动复位导流,在实现降低风阻性能的同时解决了因设置车底导流装置而影响整车通过性的问题。本申请提供的一种应用于车底导流装置的设计方法,能够方便快速的得到弹簧周向刚度系数K2的合理范围。

主权项:1.一种车底导流装置,其特征在于:包括导流板(3),所述导流板(3)的前端通过转动组件(4)与车体(1)转动连接,所述导流板(3)的后端通过悬置机构与车体(1)相连,且所述的悬置机构限制了所述导流板(3)的摆动范围;当所述的导流板(3)处于摆动范围的下边界时,所述的导流板(3)呈向后倾斜的状态;所述的转动组件(4)包括转轴(41);所述的悬置机构包括对称设置于所述导流板(3)两侧的导向组件(5),所述的导向组件(5)包括导向架,所述的导向架上设置有呈弧形的滑槽(5211),且所述滑槽(5211)的回转轴线与所述转轴(41)的轴线重合,所述的导流板(3)上设置有与所述的滑槽(5211)相配合的导向柱(33);所述的导向组件(5)还包括安装架,所述的安装架与车体(1)固定连接,所述的导向架通过可拆卸的方式与安装架固定连接,且所述的安装架和导向架之间设置有减震件(54)。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 中国重汽集团济南动力有限公司 一种车底导流装置及设计方法

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