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申请/专利权人：丰田自动车株式会社
申请日：2021-03-03
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN113492681B
主分类号：B60L7/10
分类号：B60L7/10
优先权：["20200318 JP 2020-047223"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.21#授权;2021.10.29#实质审查的生效;2021.10.12#公开
摘要：本发明涉及电动车辆。电动车辆包括：行驶用的电动机；蓄电装置，所述蓄电装置构成为与所述电动机进行电力的交换；控制装置，所述控制装置构成为控制所述电动机，以便在加速器关闭时，基于所述加速器关闭时的制动力不同的多个行驶挡位中的被选择的所述行驶挡位的制动力作用于车辆；以及通知部，所述通知部通知信息。所述控制装置构成为：在所述加速器关闭时，与所述多个行驶挡位中的在所述加速器关闭时被选择的所述行驶挡位的第二最大制动力相比，从所述电动机输出的第一最大制动力受到限制时，使所述通知部通知所述第一最大制动力受到限制的限制信息。
主权项：1.一种电动车辆，其特征在于，具备：行驶用的电动机；蓄电装置，所述蓄电装置构成为与所述电动机进行电力的交换；挡位传感器，所述挡位传感器构成为检测多个挡位中的当前的挡位，所述多个挡位包括多个行驶挡位和至少一个非行驶挡位；控制装置，所述控制装置构成为控制所述电动机，以便在加速器关闭时，制动力作用于所述电动车辆，所述制动力的大小对应于当前的所述挡位；以及通知部，所述通知部通知信息，其中，所述控制装置构成为：在所述加速器关闭时，在从所述电动机输出的最大制动力的大小小于所述多个行驶挡位中的所述加速器关闭时的制动力最大的所述行驶挡位的制动力的大小的情况下，使所述通知部通知所述最大制动力受到限制的限制信息。
全文数据：
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