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申请/专利权人：苏州城市学院
申请日：2024-05-21
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN118247970A
主分类号：G08G1/01
分类号：G08G1/01;G06N3/006;G06F17/10;G06Q50/26
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.25#公开
摘要：本申请涉及智能交通控制领域，具体提供了一种公交滞站模式下的信号优先与速度调控协同优化方法，通过滞站策略结合到达交叉口状态，采用自协调滞站加强弹性，以保证车头时距稳定性。通过采取信号优先规则的方式，可以减少车辆混行时社会车辆让行的情形；而自协调滞站和速度调控方式可以解决选择性信号优先中不可优先的区间，从而达到协同优化的目的。
主权项：1.一种公交滞站模式下的信号优先与速度调控协同优化方法，其特征在于，所述方法包括：获取站点的历史客流数据、车头时距上限值和车头时距下限值，并根据所述历史客流数据生成决策变量；根据所述车头时距上限值、所述车头时距下限值和所述决策变量生成滞站时间；根据站点乘客上车人数、乘客在相应站点上下车时间、所述决策变量和所述滞站时间计算客站点候车时间；根据在车乘客数量和站点至始发站距离计算站间运行时间；根据所述决策变量、所述滞站时间、所述在车乘客数量、下车乘客数量和所述乘客在相应站点上下车时间计算站点停靠时间；根据所述在车乘客数量、所述站点乘客上车人数、所述下车乘客数量、等候剩余红灯时间和信号优先规则计算交叉口延误时间；根据站点停靠运营成本、所述决策变量和所述信号优先规则计算时间价值；根据所述客站点候车时间、所述站间运行时间、所述站点停靠时间、所述交叉口延误时间和所述时间价值计算目标函数；根据改进的离散二进制粒子群算法对所述目标函数进行求解，生成总目标值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 苏州城市学院 一种公交滞站模式下的信号优先与速度调控协同优化方法
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