申请/专利权人：克诺尔轨道车辆系统有限公司

申请日：2022-12-02

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN118265643A

主分类号：B60T17/22

分类号：B60T17/22;B60T8/17;B60T8/18;B60T8/32;B61H5/00

优先权：["20211203 DE 102021131928.5"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.28#公开

摘要：本发明涉及一种用于影响轨道车辆的行驶速度的方法，所述轨道车辆具有包括至少一个摩擦元件1、2的摩擦制动系统，其中，所述影响根据至少一个伴随现象、特别是制动衬片磨损、制动噪音和或制动气味来进行，所述伴随现象会在通过摩擦制动系统在轨道车辆的当前行驶运行情况下虚拟地实施的制动过程中产生并且基于此产生控制技术的建议信号和强制信号。

主权项：1.一种用于影响轨道车辆的行驶速度的方法，所述轨道车辆具有包括至少一个摩擦元件1、2的摩擦制动系统，其特征在于，所述影响根据不期望的第一伴随现象和或第二伴随现象和或第三伴随现象的至少一个程度来进行，所述伴随现象会在所述轨道车辆的当前行驶运行情况下通过所述摩擦制动系统附加于虚拟地实施的制动过程的实际制动而产生，其中，在所述方法中a检测表征所述轨道车辆的当前行驶运行情况的至少一个参数，并且b采用所述至少一个摩擦元件1、2的在当前行驶运行情况下通过虚拟地实施的制动过程所引起的制动磨损作为第一伴随现象，和或采用在当前行驶运行情况下通过虚拟地实施的制动过程所引起的制动噪音作为第二伴随现象，和或采用在当前行驶运行情况下通过虚拟地实施的制动过程所引起的制动气味或烟雾作为第三伴随现象，并且借助模型c基于所检测到的所述至少一个参数和在当前行驶运行情况下虚拟地实施的制动过程来计算或估计所述摩擦元件1、2的预测的摩擦元件温度Tpred，当在所述轨道车辆的当前行驶运行情况下虚拟地实施制动过程时，在所述摩擦元件1、2中或上会出现所述预测的摩擦元件温度，并且d以如下配设关系Γ将所述轨道车辆的与所述伴随现象中的至少一个伴随现象相关的特定的最大允许行驶速度vmaxAllowed与所述摩擦元件1、2的预测的摩擦元件温度Tpred相配设，在所述配设关系中，相应伴随现象的在所述摩擦元件1、2的预测的摩擦元件温度Tpred下出现的程度与所述摩擦元件的预测的摩擦元件温度Tpred的该伴随现象的最大允许程度一样大，并且此外e将所述摩擦元件1、2的当前的摩擦元件温度Tact或预测的摩擦元件温度Tpred与所述摩擦元件1、2的与所述伴随现象相关的最大摩擦元件温度Tmax进行比较，以便f对于当前的摩擦元件温度Tact已经高于预定义的最大摩擦元件温度Tmax的情况，将用于将行驶速度v降低到零或降低到低于最大允许行驶速度vmaxAllowed的预定义的冷却行驶速度vmin的强制信号输出给驾驶员和或车辆控制装置，g对于预测的摩擦元件温度Tpred高于最大摩擦元件温度Tmax、但当前的摩擦元件温度Tact低于最大摩擦元件温度Tmax的情况，将用于将行驶速度v降低到至少允许的行驶速度vmaxAllowed的建议信号输出给驾驶员和或车辆控制装置。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 克诺尔轨道车辆系统有限公司 用于影响轨道车辆的行驶速度的方法和装置

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