申请/专利权人：华南理工大学

申请日：2024-03-18

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN118238575A

主分类号：B60H1/00

分类号：B60H1/00

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.25#公开

摘要：本发明的一种多场景电动垂直起降飞行汽车集成热管理系统，包括电动压缩机、冷凝板换、蒸发板换、气液分离器、第一电子膨胀阀～第三电子膨胀阀、车内蒸发器、暖风芯体、第一水箱和第二水箱、第一三通阀～第八三通阀、第一四通阀～第四四通阀、电池风冷散热器、车外换热器、PTC加热器、电池包、第一水泵～第三水泵，通过冷媒回路、冷却液回路的相互关联耦合，充分利用自然环境冷源，可实现集成电池和乘员舱的eVTOL整车热管理，满足其在陆行、飞行以及停车等多种应用场景下的负荷需求。该热管理系统的功能应用场景全面、同时考虑安全性、舒适性、节能性要求，可进一步推动eVTOL商业化进程。

主权项：1.一种多场景电动垂直起降飞行汽车集成热管理系统，其特征在于，包括电动压缩机、冷凝板换、蒸发板换、气液分离器、第一电子膨胀阀～第三电子膨胀阀、车内蒸发器、暖风芯体、第一水箱和第二水箱、第一三通阀～第八三通阀、第一四通阀～第四四通阀、电池风冷散热器、车外换热器、PTC加热器、电池包、第一水泵～第三水泵；所述电动压缩机、冷凝板换、第二电子膨胀阀、蒸发板换、第三电子膨胀阀和气液分离器顺次串联构成第一冷媒流路；电动压缩机、冷凝板换、第一电子膨胀阀、蒸发板换、车内蒸发器和气液分离器顺次串联构成第二冷媒流路；电动压缩机、冷凝板换、第二电子膨胀阀、蒸发板换、第三电子膨胀阀和气液分离器顺次串联，其中构成第二电子膨胀阀、蒸发板换、第三电子膨胀阀串联第一支路，第一电子膨胀阀、蒸发板换、车内蒸发器顺次串联构成第二支路，两者并联构成第三冷媒流路；冷凝板换、第一水泵、第三三通阀、第一三通阀、第二三通阀、第五三通阀、第七三通阀、车外换热器、第四四通阀、第四三通阀、水箱顺次串联，蒸发板换、第二水泵、第三四通阀、PTC加热器、第八三通阀、电池包、第二水箱、电池风冷散热器、第六三通阀、第二四通阀、第一四通阀顺次串联，构成第一冷却液流路；电池包、第二水箱、电池风冷散热器、第六三通阀、第三水泵、第八三通阀依次串联构成第二冷却液流路；电池包、第二水箱、电池风冷散热器、第六三通阀、第三水泵、第八三通阀依次串联，蒸发板换、第二水泵、第三四通阀、第四四通阀、车外换热器、第七三通阀、第二四通阀、第一四通阀依次串联，冷凝板换、第一水泵、第三三通阀、暖风芯体、第一三通阀、第二三通阀、第四三通阀、第一水箱依次串联，构成第三冷却液流路；冷凝板换、第一水泵、第三三通阀、暖风芯体、第一三通阀、第二三通阀、第四三通阀、第一水箱依次串联，蒸发板换、第二水泵、第三四通阀、PTC加热器、第八三通阀、电池包、第二水箱、电池风冷散热器、第六三通阀、第二四通阀、第一四通阀顺次串联，构成第四冷却液流路；冷凝板换、第一水泵、第三三通阀、暖风芯体、第一三通阀、第二三通阀、第四三通阀、第一水箱依次串联，蒸发板换、第二水泵、第三四通阀、第四四通阀、车外换热器、第七三通阀、第二四通阀、第一四通阀依次串联，构成第五冷却液流路；蒸发板换、第二水泵、第三四通阀、第四四通阀、车外换热器、第七三通阀、第二四通阀、第一四通阀依次串联，冷凝板换、第一水泵、第三三通阀、第一三通阀、第二三通阀、第五三通阀、第一四通阀、第二四通阀、第六三通阀、电池风冷散热器、电池包、第八三通阀、PTC加热器、第三四通阀、第四四通阀、第四三通阀、第一水箱依次串联，构成第六冷却液流路；蒸发板换、第二水泵、第三四通阀、PTC加热器、第八三通阀、电池包、第二水箱、电池风冷散热器、第六三通阀、第二四通阀、第一四通阀顺次串联，冷凝板换、第一水泵、第三三通阀、第一三通阀、第二三通阀、第五三通阀、第七三通阀、车外换热器、第四四通阀、第四三通阀、第一水箱依次串联，构成第七冷却液流路；冷凝板换、第一水泵、第三三通阀、第一三通阀、第二三通阀、第五三通阀、第七三通阀、车外换热器、第四四通阀、第四三通阀、第一水箱依次串联，构成第八冷却液流路。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 华南理工大学 一种多场景电动垂直起降飞行汽车集成热管理系统

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