申请/专利权人：一汽-大众汽车有限公司

申请日：2022-12-22

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN118243392A

主分类号：G01M17/007

分类号：G01M17/007;G01M7/08

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.25#公开

摘要：本发明公开一种用于碰撞试验的牵引脱钩装置，包括滑块、转动块、弹性件和拨销条；滑块的顶部包括呈三角形分布的第一部、第二部和第三部，第一部的侧面上开设有凹槽；转动块与滑块的顶面转动连接；转动块包括第一端部、第二端部和第三端部，分别与滑块的第一部、第二部和第三部相对应；第一端部的底面上固定连接有销，销与凹槽相匹配；第二端部与待测试件的牵引钩相适配；弹性件的一端与第三端部连接，另一端与滑块的第三部连接；拨销条包括第一段，第一段的第一侧面从第一端至第二端逐渐靠近其第二侧面，销的底端与拨销条的第一侧面抵接。本申请的装置结构简单，脱钩过程稳定，保证了本申请装置会与待测试件完全脱钩，减小了噪音。

主权项：1.一种用于碰撞试验的牵引脱钩装置，其特征在于：包括滑块3、转动块5、弹性件和拨销条2；滑块3的第一端设置有牵引连接件；滑块3底部的尺寸和形状与碰撞试验用导轨1的尺寸和形状相匹配；滑块3的顶部包括第一部31、第二部32和第三部33，第一部31、第二部32和第三部33呈三角形分布，且第二部32和第三部33分别位于滑块3顶部第二端沿着滑块3延伸方向的两侧；第一部31的侧面上开设有凹槽311，凹槽311的一端贯穿滑块3的顶面；转动块5与滑块3的顶面转动连接；转动块5包括第一端部51、第二端部52和第三端部53，第一端部51、第二端部52和第三端部53呈三角形分布，分别与滑块3的第一部31、第二部32和第三部33相对应；第一端部51的底面上固定连接有销511，销511的尺寸和形状与凹槽311的尺寸和形状相匹配；第二端部52与待测试件的牵引钩6相适配，用于实现挂钩或脱钩；弹性件的一端与第三端部53连接，另一端与滑块3的第三部33连接；拨销条2包括第一段21，第一段21的第一侧面从第一端至第二端逐渐靠近其第二侧面，滑块3运动至拨销条2处时，拨销条2的第一侧面与滑块3具有凹槽311的侧面相对，销511的底端与拨销条2的第一侧面抵接，使得第一段21第一侧面挤压销511而带动转动块5转动，实现销511与第一段21第二端侧面抵接时，第二端部52与牵引钩6处于挂钩状态，而销511与第一段21第一端侧面抵接时，第二端部52与牵引钩6处于脱钩状态。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 一汽-大众汽车有限公司 一种用于碰撞试验的牵引脱钩装置

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