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一种高速列车车轮踏面主动修型装置及方法 

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申请/专利权人:西南交通大学

摘要:本发明提供了一种高速列车车轮踏面主动修型装置及方法,包括导向杆、横向驱动装置、纵向驱动装置和研磨子;导向杆固定在转向架构架上,横向驱动装置能够驱动研磨子沿导向杆横向移动,纵向驱动装置能够驱动研磨子纵向移动。基于本发明的技术方案,能够改变车轮磨耗分布,拓宽车轮踏面磨耗范围,从而避免集中磨耗。在一定的车辆运行速度下,左右调整研磨子的位置、施加合适的压力、在每个位置作用一定时间,就可以使车轮磨耗到理想形状,从而改善轮轨匹配关系,从根本上避免转向架蛇行导致的车体抖动,并对车轮踏面裂纹区域研磨以避免裂纹扩展,延长车轮镟修里程。

主权项:1.一种高速列车车轮踏面主动修型装置,其特征在于,包括导向杆、横向驱动装置、纵向驱动装置和研磨子;导向杆固定在转向架的构架上,横向驱动装置能够驱动研磨子沿导向杆横向移动,纵向驱动装置能够驱动研磨子纵向移动,并在研磨子与车轮踏面接触后施加一定的压力。

全文数据:

权利要求:

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